Neviditelný pes První český ryze internetový deník. Založeno 23. dubna 1996

Součástí problému jsou dotace a finanční negramotnost vůbec

Veškerá veřejná doprava, snad kromě pár autobusů mezi Prahou a Brnem, je dotovaná, tudíž VYPADÁ levná. Jízda po silnici je zadarmo, případně za paušál (dálnice). Rovněž stovky a stovky tisíc za koupi auta je paušál; ve chvíli, kdy startuju auto, rozhoduju jen o penězích za benzín (servis pro teď vynechávám).

Kam se chci dostat: veřejná doprava něco stojí, benzín stojí o něco víc, ale to vyrovná pohodlí všeho druhu. Další alternativou je taxík nebo autopůjčovna, a tam platíte benzín plus dvakrát(??) tolik za podíl na nákupu auta. Takže když plánuju cestu, není pro mě jakákoliv forma půjčovny alternativou.

Přitom právě to je slušný způsob, jak jet autem a neřešit, že nějakých 90% své existence někde zabírá místo a rezne.

Neříkám, že vím, co s tím, ale vím, že zákaz nic neřeší a jediní, komu nevadí zvýšená cena parkovného, jsou ti bohatí, kteří by na nájem (taxík) měli.

Mám-li být osobní: do Prahy jezdím často, ale podle možnosti nechávám auto na kraji, protože v centru se špatně jezdí a ještě hůř parkuje. Je to obyčejné tržní rozhodnutí (porovnání priorit); zákazu netřeba.