Neviditelný pes První český ryze internetový deník. Založeno 23. dubna 1996

Á, koukám zase jeden obdivovatel poměrů v Kambodži za Pol Pota...

Prečo Jano?

Přidám svůj případ. Každodenní cesta do a z práce - kolem 1,5 hodiny se čtyřmi přestupy + asi 1 km pěšky a schodů nepočítaně. To prosím tou slavnou pražskou MHD, z Prahy 4 do Prahy 5. Autem 20 minut ode dveří ke dveřím.

Veřejná doprava nikdy nemůže nahradit tu individuální, jednoduše proto, že hromadná doprava nepokrývá individuální dopravní potřeby. Kdyby to měla dokázat, musela by mít takové množství zastávek, linek a spojů, že těch veřejných dopravních prostředků by nakonec bylo víc, než dnes osobních aut.

A jinak je článek takovou snůškou neinformovanosti, lží a demagogie, až se mi z toho dělalo zle.

Mohu, prosím, vědět o jaké lži jde?

Jedu na nádraží. 15 minut pěšky na nejbližší zastávku MHD. 22 minut MHD s jedním přestupem. Cena 32 Kč. Tam i zpět hodina a čtvrt v p.., cena 64 korun. "Jednoválcem" potřebuji času i peněz rovnou polovinu. Čili - nejsem tak bohat, abych mohl jezdit veřejnou dopravou. Ani kdyby mi nějaký Joudakl nosil kufry.

To hrabiví Nizozemci na to nádraží jezdí na bicyklech, jež se jim pak tam hromadí do té míry, že pak není kam plivnout.

Logika článku mi lehce připomíná starý vtip :

"Co je příčinou vypadávání vlasů..... gravitace zemská"

Autor se identifikuje jako patologický sociolog.

Je to taková představa světa jaký vykreslil Nosov ve Slunečním městě. Pořád mám tyhle utopie rád, i když vím že jsou nereálné. Je to krásné, ale nejde to.

Z pohledu sociálně spravedlivého řádu je nejlepší komuna, ve které správce moudře rozděluju práci a její výsledky tak, aby se všichni měli stejně dobře a který také spravedlivě trestá, protože ne všichni jsou ochotni se takovémuto sociálně spravedlivému systému podřídit.

V Kambodži se to skoro povedlo, kdyby nebyli napadeni Vietnamem. V Izraeli to dodnes zkouší v kibucech.

autor asi hodne spatne upadnul, kdyz se vracel z rodinne oslavy v mistnim podniku, zvanym "mlicak".... starsi to znaji velmi dobre

Proč tento nekonkrétní blábol?

Naše hladová zeď jsou úřady všeho druhu. Automobily to opravdu nejsou, ty jsou naopak nástrojem pokroku a blahobytu.

Viz taky vítězný návrh přestavby pražského Hl. nádraží v orientálním duchu, kdy konečně i nově dorazivší uprchlíci se již od úvodního okamžiku budou moci u nás cítit jako doma.

V praxi se již mj. jedná o volnosti pohybu migrantů i po našem území a zejména pak o dorovnávání jejich příjmů sociálních podpor na úroveň běžnou v Německu.

Pro nás ekonomy to bude znamenat možnost vzniku nového segmentu střední třídy, která bude zajímavá jak pro běžné obchodníky, tak i obchodníky s nemovitostmi a pro stavební firmy. I tím i pro tvorbu HDP.

Pár poznámek:

1) Hladová zeď se nestavěla proto, aby lidé měli práci. To je jen oblíbený blábol šířený komunisty. Jeho použití zde ukazuje z jakého hnízda autor pochází. Hladová zeď (která se tak tehdy nejmenovala) byla postavena proto, že Karel IV. chtěl Prahu rozšířit a ta zeď měla tvořit její hradby. Nedošlo k tomu proto, že Karel IV. přecenil své schopnosti a došly mu peníze. Došlo k "poklesu ekonomiky" ve druhé půli jeho vlády a to především vlivem dlouhodobého znatelného ochlazení.

2) Máme druhou nejhustší kolejovou síť ve světě (tento žebříček vede o fous Švýcarsko) a přesto jsou poměrně rozsáhlé oblasti bez kolejí a tím pádem bez vlakového spojení. Autorova touha po větším využití železnic je neuskutečnitelná. A nějaká kombinace auto+železnice+auto znamená několik překládek, při kterých se značná část tovaru roztříská nebo ztratí. Do toho nikdo rozumný nepůjde.

3) Přesun osobní dopravy z aut do MHD je další nesmysl. Byl autor někdy na venkově? Sám bydlím v obci s 23 obyvateli bez jakékoliv MHD. Okolní obce jsou na tom trochu lépe, ale tři až pět párů spojů denně k cestám do práce (a všichni nejedou do jedné fabriky, ale míří do různých směrů) fakt nestačí. To maximálně odveze děti do školy a babičky k doktorovi (za předpokladu že mají někoho, kdo je tím autem odveze zpět). Autor je měšťák, který snad ani neví že nějaký venkov existuje.

4) Automobil obsazený jedním člověkem je něco, čemu nemohu zabránit. Když jedu do práce (cca 20km), jedu ve směru a v čase kde v tu chvíli jiný cestující není. No a když jedu udělat nákup, jedu v autě sice sám, ale vezu toho tolik že ani pět lidí by to nepobralo.

Autor je prostě zapšklý komunisticky smýšlející jedinec, který chce jen přikazovat a převychovávat k obrazu svému. Před padesáti lety nad námi mohl mít takřka neomezenou moc, ale dnes už se mu pouze směju.

Autor pouze vyzývá k zamyšlení a k případnému vlastnímu rozhodnutí. Co to má společného s komunisty? Mne komunisté vyhodili pro ztrátu důvěry z práce!

Mnohem větší hladová zeď je produkce politologů nebo těch různých směrů na VŠ. Není mi jasné, co všichni ti vysokou školou prošlí absolventi dělají a kde se na to berou peníze. Matematiku a fyziku vypustili a teď asi plácají o gendru a předvídají do médií co by kdyby.

Prostě doba se mění a již brzy i my budeme namísto přírodovědců, inženýrů a technických pracovníků potřebovat absolventy sociálních věd, kteří se budou intenzivně věnovat řešení náročných úkolů souvisejících s imigrací, inkluzí a úkoly probačních a mediačních pracovníků.