Neviditelný pes První český ryze internetový deník. Založeno 23. dubna 1996

Netvrdím, že pan Hrdlička mohl v dané situlaci udělat víc, ale adorace Favorita mi už pije krev. Původně slibovali nový motor, nakonec použili ohavu ze Š 1000. Dělali vědu s licenčním Pierburgem z hliníkové slitiny v době, kdy karburátor u automobilů patřil historii. Jinak to bylo celé slepené z licencí.

Motor z Favorita má s motorem z embéčka společnou leda tak koncepci, základní vnější rozměry a rozteč válců.

A v roce 1983, kdy se začalo s vývojem Favorita, ani v roce 1985, kdy byl vývoj ukončen, byl ještě karburátor standardem.

Připojuji se tomuto laudatiu

Pan ing. Hrdlička kdesi na youtube přesvědčivě vysvětluje, jak Euro 6 a obzvláště Euro 7 jsou nesmyslné projekty.

K tomu zbývá jen dodat, že je to komplot proti evropskému automobilovému průmyslu, jeho likvidace.

Jen není jisté, kdo za tím stojí.

O nesmyslnosti normy Euro 6 a 7 vysvětluje syn Ing. Petra Hrdličky, Martin, který dnes ve Škodovce šéfuje vývoji motorů a podvozků. "Jablko nepadá daleko od stromu".