Neviditelný pes První český ryze internetový deník. Založeno 23. dubna 1996

„Ještě dnešní generace bude žít v komunismu!!!“

Dědeček v první řadě (poslouchající tu politickou propagandu) se prý zvednul, otočil k publiku a dodal: "A já si myslím, že je to tak správné. Oni ti chuligáni si totiž ani nic lepšího nezaslouží".

Tím jsem jen doplnil tu odvážnou minulou prognózu.

Je tady jeden docela podstatný faktor, o němž se zatím vůbec nepíše a nemluví. V současné době se stále ke stavbě silnic používají asfalty vyrobené při zpracování ropy. Pokud by se ale zastavila těžba ropy a její hromadné zpracování v rafinériích pod záminkou použití "bezuhlíkatých technologií", chyběl by i asfalt na stavbu a opravy silnic. Kde a jak jej chtějí zelení magoři zajistit, zatím neprozradili. Pochybuji, že to lze zajistit z nějakého "obnovitelného" zdroje. A směju se, když očekávám, že mi nějaký zelený trouba řekne: "No přece z cementu!"

Recyklace asfaltu.

Tě péro, smerfe.

V Cine zacali s vyrobou baterii LFP ( lithium-ferrophosphate), kde je nikl a kobalt nahrazen zelezem.Jsou znacne levnejsi, takze automobil, ktery vyrabi fy Hongguang Mini prijde asi na $ 4500. Dojezd 75-195 miles (120-170 km). Problemem je ovsem provoz a nabijeni pri teplotach hluboko pod nulou.

Takže nic k běžnému používání, zvláště v době "oteplování".

No, je to hracka pro hornich řekněme sto tisíc.. cena je neúnosná, suroviny drahé a malo ekologické s omezenym výskytem, takže jejich cena spíše poroste..., Vyroba elektriny a jeji distribuce je neekonomicka a neekologicka... Pro 70% dnesni populace nebude nabíjení dostupné... Nehledě na to, že bude k dnesnimu stavu potreba rizsirit počet čerpacích .. tedy nabijecich stanic rozšířit ta aso 39 krát... o Ne, tohle je správná myslenka, ale vysoce nad úrovni dnešních technickych možností. Vždyť baterie zname uz pres 150 let. Za tu dobu se jejich kapacitu podařilo rozšířit cca na dvojnásobek a zlepšení nevidět..?

Skoro by si člověk myslel, že je to metoda jak zredukovat automobilismus na desetinu a jen pro některé... Ostatni budou sedet doma a čumět na televizi... Která jim poda spravny vyklad co si maji myslet..

No, všechno to totiž tam směřuje. Nebo ne?

Jo a teď zrovna máme roční praxi...

No já mám obecně k elektromobilitě velmi kladný vztah. Musím ale také říci proč. Vadí mně dlouhé cesty autem a kodrcání v kolonách. Moje cesty nejsou většinou delší než 100 km. Bydlím v rodinném domě, není proto problém dobíjeni auta z vlastního zdroje. Jsem přesvědčen, že cena jednoduššího elektromobilu s reálným dojezdem do 300 km bude za pár let téměř lidová. Elektromobil je technicky i technologicky jednodušší a v příměstských oblastech ekologicky přátelštější. Bude určitě vhodným prostředkem pro městský individuální provoz i formou sdílené ekonomiky. A to je asi vše. Všude jinde jsou, a pravděpodobně ještě dost dlouho budou převládat motory spalovací.

V pořádku, pokud vám elektromobil vyhovuje, proč ne.

Problémy jsou dva: Na váš elektromobil by se zatím skládali ti, kterým nevyhovuje. https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/auto/elektro-.../

Časem, až bude aut se spalovacími motory málo, stát vám ten elektromobil pořádně zdaní, čímž stoupne i cena energie pro domácnost (kdo by rozlišoval, kam ten proud drátem teče, že?).

Ekologicky přátelštější elektromobil není, pokud započtete výrobu elektřiny a baterií a jejich likvidaci.

Vodík je ovšem sviňa: má jedny z nejširších mezí výbušnosti ( str. 16 old.vscht.cz/kot/resources/studijni-materialy/bchv-p-002/prezentace.pdf) a přitom není cítit. Sice utíká nahoru, ale přesto bych se na H2 čerpačce cítil hodně nejistý: http://www.novinky.cz/auto/clanek/vybuch-vodikove-...

Kromě toho napadá ocel a působí její křehnutí http://www.netinbag.com/cs/manufacturing/what-is-h....

Nevyrábí se ze vzduchu, ale z vody, kterou je třeba odněkud někam načerpat a - dost pravděpodobně - také změkčit, jinak viz vodní kámen. Abych z molekuly H2O vyrval kýžený H2, potřebuji, světe div se, energii: http://www.hytep.cz/cs/vodik/informace-o-vodiku/vy.... Když praží slunko, nebo větry dují, no prosím (samozřejmě: co se z alternativních zdrojů narve do vodíku, to holt musí jiným, takto okradeným odběratelům nahradit jiné zdroje energie).

Článek potřebuje také kyslík. Toho je sice dost, ale jeho získání ze vzduchu také nějakou tu energii spolyká.

A nakonec: Každá země západního civilizačního okruhu je zadrátovaná elektrickými linkami VVN, VN i NN, takže není problém zřídit kabelovou přípojku (eventuálně s trafem) na délku pár set metrů . Kolik hodláme vybudovat výroben H2 a O 2 ? Několik ? Pak ovšem k nim nezbyttně stovky kilometrů potrubí vysokotlakých a tisíce NTL. Chceme šetřit na potrubích ? Pak jsou ovšem nutné zvýšené investice do většího počtu výroben H a O, není-liž pravda ?

Netuším, jak moc jsou technologicky náročné na výrobu ty články (otázka ceny) a jaký je poměr jejich hmoty a výkonu ve srovnání s takovým poměrem u spalovacího motoru. Přátelé, nesněte příliš hluboce.

A to já se nestabilního zdroje energie nebojím a "trombeho panel" s pohonem pomocí FV panýlku mi krásně provzdušňuje chatu proti plísni a houbě a to celoročně.

Pěkný den.

Autor si nejspíše k textu zvolil obrázek elektromobilu, který mu přišel vhodný k zesměšnění možností a takto k znevážení prognoz které se k elektromobilitě vážou.

Realitu elektromobilitu však lze ilustrovat i docela jinak:

https://www.youtube.com/watch?v=8XMVJ3fjOGg

Video téměř 6 minut.

Sestřih z provozu ne-elektromobilů v Rusku. (Doporučuji se před shlédnutím přiloženého videa nejprve vyčurat.)

https://www.youtube.com/watch?v=dLDijSZlp5w&t=...

Byl tady citován Chruščovův program předstižení USA do r. 1970 jako "fake news." Pamatuji si též jiný program, který byl u nás propagován se stejnou vehemencí, o čemž se dnes úplně mlčí. Byl to Maův Velký skok, který vyústil až do hladomoru. Že to hlásali i naši soudruzi dnes skoro nikdo neví.

Nevím, nakolik to byla fake news. Spíš se jednalo o nereálné voluntarisické plány, které lze nejlépe srovnat se eurounijnémi představami "bezuhlíkaté ekonomiky."