Paní Kozumplíková, dík za tento článek! Jediné řešení - nadzemní parkovací domy v exponovaných částech města.

Nejdříve dáme stovky mld. na zateplení, a po pár letech zjistíme, že domy jsou plné plísní. Naposledy v zateplených školách zjistili, že se jim tam hromadí kysličník uhličitý, protože ty děti, představte si to, dýchají, takže je nutné alespoň jednou za hodinu vyvětrat. Kam se hrabe parkování.

různých částí nerozprodali pozemky kolem metra svým kamarádům, že? Tak třeba na Roztylech by mohly být garáže jako víno, ale kde, když všechno někomu patří a tak raději necháme pozemky pro parkování T-mobilu nebo OBI, aby tam mohli zaparkovat jen zákazníci. Doufám, že u metra Písnice to bude jinak. Ale to nesmí být parkoviště pro několik stovek aut, ale pro tisíce.

Problém je v těžké centralisaci a koncentraci správy firemní i státní v Praze. Proto do Prahy musí jezdit za prací mnoho úředníků a manažerů, kteří práci mimo Prahu už nemohou sehnat. Proto musí spousta lidí denně do Prahy na úřady a do firemních centrál jezdit. Pak logicky chybí parkovací místa.

https://www.youtube.com/watch?v=avZy32H_Lks

velkém RUŠENA za vytváření nesmyslných volných ploch nebo, což je ještě horší, zastavována do té míry, že vzniká odporná "betonová džungle," jako např. u polikliniky Malešice na Praze 10.

A podzemní parkování je nesmyslně drahé a ze situace těží jen developeři.

Nicméně dvě zásadní výtky : Před 25 lety Magistrát prodával již stávající odstavná parkoviště na autobazary. A hlavní : před pěti lety jsem pracoval na Jarově, tedy na Praze 3, jejíž jste byla starostkou. Již tehdy mne fascinovala vstřícnost úředníků, co nechali vymalovat modré zóny i na kopci Na Balkáně, ve vilové čtvrti, kde všichni rezidenti parkovali doma, na svém pozemku za plotem. Tudíž záminka "realizace parkovacích míst rezidentům" je zcela zavádějící, přesněji řečeno lživá. Proč asi??? Že by jiné zájmy? Vliv některých "rovnějších"???

Na tuto otázku bych rád znal odpověď paní Kozumplíková, protože není důvod se domnívat, že takových oblastí je v Praze víc a eventuelní zisk z rezidenčních karet je více než sporný.

Až odstraníte (páni a dámy politici) nutnost dostat každý den lidi do práce, děti do škol, zboží do obchodů, dodavatele k zákazníkům... zmizí auta sama od sebe.

Desítky let jste žvanili o neochotě lidí dojíždět za prací ... co jste udělali pro to, aby dojíždět mohli?

Desítky let jste vytvářeli situaci, kdy téměř neexistuje práce jinde než v Praze ... jak jste na to Prahu a občany připravili?

Desítky let zdražujete, omezujete a likvidujete veřejnou dopravu ... a teď se divíte, že se lidé musí dopravovat vlastními auty.

Největší problém s parkování způsobují rezidenti a lidé dojíždějící do práce. Každý z nich by měl mít zajištěné (tedy nejspíše zaplacené) parkovací místo pro svého miláčka, tj. podzemní garáže, nadzemní garáže, ve velmi omezené míře pozemní parkování. Komunikace by měly sloužit pro dopravní obslužnost, tak, jak byly kdysi postaveny. Platí to pro Prahu stejně jako Horní Kotěhůlky. Je to vizitka neschopnosti místních politiků, kteří to desítky let neřeší, modré zóny je pitomost, která občanům nic nepřinese, snad peníze úřadu.

... že výstavbu podzemních garáží musí někdo zaplatit. Buďto jednotlivé radnice z peněz daňových poplatníků, nebo soukromí investoři.

Soukromý investor by to klidně zaplatil, ale pak by požadoval nějakou návratnost investovaných peněz. No a všichni známe ochotu řidičů platit za parkování v centru města, že?

Součástí každé stavby by mělo být automatické vybudování garáží v rozumném dosahu. Nejde to, nebude stavba! Jak prosté.

stavět kanceláře všude možně, místo aby nechal postavit parkovací domy, viz nádraží Střed/Masarykovo, atd., nelze se divit, že nejsou parkovací místa. Požadovat by měl u každé nové stavby, dostatečný počet parkovacích míst, jako součást stavby ( suterén, atd. ). A když se k tomu připočte přímo sabotážní jednání všech zúčastněných kolem pražského okruhu, nedostavěného, má Praha co chtěla, co si zaslouží. Stálý chaos v dopravě + chybějící parkovací místa.

... kolem nás; vojáci se připravují na minulou válku, silnice se

naprojektují tak, že po pětadvaceti letech, kdy se dostaví, je aut třikrát tolik a silnice nestačí, prodávají se za pusu mateřské školky a jesle, aby se zase stavěly nové, a podle parkování v Praze je jasně vidět, nejsou neumětelové jen v parlamentu, ale i v komunální politice. naco, k čertu platíme ty prognostiky a sběratele dat a statistiky a jistě jsou další zbytečné úřady a funkce, když jejich "práce" nemá žádnou odezvu v každodenním životě?