Neviditelný pes První český ryze internetový deník. Založeno 23. dubna 1996

U nás dali na začátek a konec obce zpomalovací prahy. Ale neosvědčilo se to, řidiči jezdili moc pomalu. Tak ty prahy vytrhali a místo nich máme úsekové měření. Pokrok nezastavíš ...

Ciwe Troška. „... MĚSTO nakoupilo software za dva miliony...“ tak co s tím má co dělat VLÁDNÍ závazek a bobtnání STÁTNÍ správy?

Jinak, doporučuji za odbočkou na Příbram nastavit na tempomatu 130 a pro radost z jízdy po dobu průjezdu tímto úsekem ukazovat směrem ke Strakovce fakáče.

Tenhle pán je úplně mimo, včera jsem poslouchal Kupku který dělá všechno proto, aby tenhle nesmysl z dob Ťoka z D4 zmizel, byl by myximálně pro jednu kontrolu rychlosti v každém směru. S tímhle připravovaným šmírováním na D4 Kupkovo ministerstvo dopravy nemá společného vůbec nic.

ZAHÁJÍME

hon nejenom na Kupku, že

Městské pašaliky se pomalu ale jistě mění na hrady loupeživých rytířů. Pokud by šlo o bezpečnost provozu, měly by veškeré peníze z pokut jít přímo na platy záchranářů a hasičů, provoz sanitek nebo nemocnic a ne do městské kasy.

To je dobrý postřeh.

Na rozdíl od autora bych to nepřičítal Kupkovi. Ten sice blbne jako většina politiků, ale tyhle lumpárny se rodí níže a šířeji.

Za vyděračství a buzeraci v obcích, které rapidně přibývá, nemůže ministr. To je celkový trend.

Stačilo by, aby ty peníze neskončili v obecní kase ! Pak by se ukázalo, kde mají opravdový zájem o bezpečnost provozu .

Nejpodstatnějším sdělením celého článku je , že rychlost se bude měřit na úsecích ve volné krajině. To je podstatné.

Rychlost by se měla měřit tam, kde bylo její překročení nebezpečné. Tedy v obcích nebo na nepřehledný úsecích .

Ano.

Jenže tam se tolik nevybere.

Ty radary se dají vyřešit elegantně tím, že se na novém úseku zvýší rychlost na 150 km/h. Rychleji se po této dálnici 2.třidy jet většinou nedá, a kdo to zkusí, ať tu pokutu zaplatí.

Pane Troško, jste úplně mimo. Tam žádné radary nebudou.

Úsekové měření není měřením okamžité rychlosti v jednom bodě (radar) nýbrž výpočet průměrné rychlosti v daném úseku (vyfotěj si auto na začátku a na konci, a když mezi oběma snímky uplyne příliš krátká doba, tak vás oflastrujou - banální matematická operace pro žáčka 5. třídy). Dokonce vám to umožňuje třetinu toho úseku oprasit 200 a zbytek jet poslušně 90, a nic se vám nestane. Já osobně s vynucováním dodržování zákona nemám nejmenší problém, pro mé za mě tam těch úseků může být třeba 40, já zákon nijak plánovitě neporušuji, a když už poruším, tak jsem si vědom toho, že můžu nést následky. Rozhodně považuji stacionární měření na známých úsecích za férovější, než zabukařwní poldů s radarem 50 m před koncem obce, kde široko daleko není ani psí bouda. A ministra dopravy do radarů netahejte, ten s tím nemá nic společného.

vy tady asi nevite, co by nasledovalo? vase rada 200 a 90 je totalni nesmysl, je videt, ze o doprave nevite vubec nic a jen kvicite

Na dálnici limit dodržuju a toto téma se mě tedy netýká. Pokud to celkově zklidní provoz, bude to jen dobře. Na rakouských dálnicích jedou skoro všichni 130 km/h a skoro nikdo nikoho nepředjíždí. Proč tam to jde a u nás ne?

Jo, a zkuste do té petice přidat i zákaz revizorů v metru a tramvajích. Proč by se tady mělo kontrolovat a na dálnicích ne?

vy asi neprozumite psanemu textu? nebo mate firmu na radary? zamestnali vas na urade, mate provize z toho?

Nevím, jak moc je tu řidičů aktivnější než "do práce a na nakup), ale všimněte si, že na mnoha úsecích se omezena rychlost NEvyužívá. A nemluvím o motanych okreskach s povolenou 90kou, ale o ctyrpruzich na způsob Praha - Slaný (provda, tam jsem dlooouho nebyl), ale i Vysočanská radiální (tam je povolena 100vka hranici běžného) , stovku od Štěrbohol pryč z Prahy snad lidi nevzali na vědomí (bývalo tam 80). O Německu nemluvě.

On je takový narrativ, kupodivu i mezi lidmi, že člověk usednuvší za volant stává se dobytkem. Ujistuju p.t. publikum, že na cestách trávím docela dost času a že bezohledně debilů potkávám na silnici zhruba stejně, jako v tramvaji nebo kdekoliv jinde.

Pravda, já jsem trochu speciální případ, který se bez nějakého extra stresu srovná i s kamiony a když při předjíždění na dálnici špatně odhadnu rychlost toho spěchálka za sebou, akceleruju, co to dá. Což, pravda, není mnoho. A nemohu neříct, že naprostá většina "postižených" to nese s grácií.