Neviditelný pes První český ryze internetový deník. Založeno 23. dubna 1996

První zemí, která zavedla poplatek za ujeté kilometry pro elektromobil, byl Island, kde je od loňského roku zaveden poplatek 6 islandských korun za kilometr (1 Kč/km) pro elektromobily a vozidla na vodík. Zavedení nové daně pro majitele elektromobilů ve výši 3 pence za ujetou míli (1,15 Kč/km) již připravuje i britská vláda. Její opatření má být představeno v rozpočtu 26. listopadu 2025 a vstoupit v platnost by po veřejné konzultaci mělo nejpozději v roce 2028 s cílem nahradit klesající příjmy z daní uvalených na fosilní paliva.

Polanský 14:23

TO BÝVÁVALO V DOBÁCH,

kdy jezdila klasická lidová auta/1 až 2tisíce kg,

dnes v době " ofroudů " elektrickýc/min 2 500kg, je to zcela jinak.

Vlákno ̶v̶o̶l̶e̶, Helmute.

" klasická lidová auta/1 až 2tisíce kg," - to myslíte RollsRoyce?

1 kamion = cca 5000 osobních vozidel z pohledu ničení vozovek.

No a? Chcete snad zakázat kamionům jezdit po našich silnicích

Kamiony násobně více ničí silnice než osobní auta včetně elektromobilů. To je od Švýcarů zoufalost .

Cože?

Docela by mě zajímalo, jak by chtěl autor zdanit nabíjení elektromobilů. Na veřejných nabijeckach by to bylo snadné, ale domácí nabíjení se zdanit nedá.

No a většina majitelů elektromobilů nabíjí převážně doma.

Jedině zvýšit spotřební daň z elektřiny, ovšem zároveň s povinnou registrací všech solárních systémů, aby si někdo doma nenabíjel zadarmo.

Možná by se ta spotřební daň mohla uvalit na pneumatiky - ty jsou docela přesným ukazatelem počtu ujetých kilometrů. Akorát by pak stála jedna běžná pneumatika kolem 10 tisíc korun, aby to byl ekvivalent odvedených spotřebních daní.

Například já jsem za rok 2024 natankoval celkem 1810 litrů paliva, čímž bych do státního rozpočtu na spotřební dani z benzínu odvedl 23 240 Kč. Ujel jsem na něj 21 800 km, bežnou životnost sady pneumatik mám kolem 40-50 000 km, takže dejme tomu ekvivalent SD ve výši 46 000 Kč na tu jednu sadu pneumatik vychází na cca 11 500 Kč ekvivalent za jednu pneumatiku. Jo, kdyby pak by zase to palivo bylo nezdaněné, jsem na nule.

Ale je to neproveditelné, protože pak by všichni ze zahraničí jezdili tankovat sem a naopak naši motoristé by kupovali pneumatiky v zahraničí.

Tím byste ale ohrozil bezpečnost provozu, protože by většina řidičů jezdila na gumach tak dlouho, dokud by se nerozpadly

Úleva ve formě dálnic zdarma pro elektromobily je blbost. Já jako majitel Tesly 3 to nepotřebuji. Klidně tu dálniční známku platit budu.

Autor má pravdu, že v případě růstu počtu elektromobilů bude klesat výběr spotřební daně z paliv.

Podle mého propočtů zaplatí průměrný uživatel spalováků asi 20 tisíc Kč ročně za spotřební daně z paliv, zatímco majitel elektromobilů jen asi dva tisíce za daň z elektřiny a za podporu OZE. Tenhle rozdíl bude státu jednou chybět.

Ne, nebude - on si ho vybere. Socialisticky, ode všech.

"Cílem je zde nahradit klesající příjmy u daní z fosilních paliv, které dosud tvoří jeden z pilířů financování silniční infrastruktury. "

Ano. Jakmile začne být výpadek citelný (zdanění paliv je značné už teď, natož s dalšími plánovanými šílenostmi), nebude jiná cesta, nnež zdanit (už tak zdaněnou) elektřinu.

Přece se nenažrané a byrokratické státy neuskrovní ...

Navíc, naftu, benzin a plyn si doma nikdo nevyrábí, ty se daní snadno.

Elektřinu už ano, takže až budou peníze chybět, určitě stá či nadstát EU vymyslí, jak zdanit i to. Přece nepůjdou úředníci žebrat ...

K volbám jsem původně nechtěl jít, ale pak mně přesvědčili. Nechtěl jsem ovšem volit žádnou ze stran, co už vládly, protože to byla katastrofa. Takže na vybranou bylo Stačilo a Motoristi.

A to ten článek začínal tak nadějně: "Současný vstup strany Motoristé sobě do vlády, ať se to někomu líbí, nebo ne, značná část spoluobčanů vítá." Bohužel nepokračoval úvahou, proč tomu tak je. Jak se stalo, že politické strany hlavního proudu svými opakovanými a bezostyšnými zradami voličů a přístupem "po nás potopa" a "jsme nad zákonem" docílili stavu, kdy naštvaný volič zvolí třeba čerta, kdyby představoval alespoň naději na nějakou změnu.

Tak to je těch naštvaných voličů pořád dost málo. Kupodivu, vzhledem k výkonům předchozích vlád (ne jen vlády). A navíc dost mizerná nabídka alternativ.