Neviditelný pes První český ryze internetový deník. Založeno 23. dubna 1996

Tak uvidíme ....

... předvolební sliby vládnoucího ANO ani osoba navrhované ministryně nějakému vyrovnanému rozpočtu nenasvědčují.

A ty vlaky - přes Česko vede i mezinárodní doprava.

Na rychlovlaky u nás není terén. A náklady, bohužel, se tahají čoudícími přeloženými kamiony po dálnici. Přitom železnice žila z přepravy nákladů.

A ještě si mohli ČSD dovolit dotovat osobní dopravu.

Právě, že osobní doprava si na sebe nikdy nevydělala a vždy byla dotována z převozu nákladů

Osobní doprava se dotovala ročně částkou 2 miliardy Kčs.

Proč kamiony v praxi často nahrazují nebo převyšují železnici?

1) Flexibilita a rychlost door-to-door - Kamion jede od odesílatele přímo k příjemci bez překládky. Železnice vyžaduje překládku na terminálech, což prodlužuje čas i zvyšuje náklady. U menších zásilek je překládka neefektivní. 2) Hustá silniční síť - Silnice pokrývají téměř každou obec. Železniční síť je omezená a často vede mimo průmyslové areály—dopravci musejí stejně použít kamion pro první/poslední kilometr. 3) Nižší organizační nároky - Kamion stačí objednat a jede. Železniční přeprava vyžaduje rezervace kapacity, někdy složité administrativní kroky a pevné časové jízdní řády. 4) Cena u krátkých a středních vzdáleností - Pro kratší trasy (typicky do 300–500 km) je železnice často dražší kvůli terminálovým poplatkům a překládce. Kamion je ekonomičtější pro menší zásilky a časté dodávky. 5) Nedostatečná modernizace železnic - Málo elektrifikovaných tratí, málo kapacity, výluky, pomalé tratě. Zastaralé terminály a občas pomalé odbavení. 6) Flexibilita vůči změnám v logistice - Just-in-time výroba vyžaduje přesné, rychlé a malé dodávky — kamiony to zvládají lépe.

Kamiony nemají takovou přepravní kapacitu jako železnice. Železnice nemá takovou flexibilitu jako silniční doprava. Vzájemně se mohou doplňovat.

Dokud se do toho někdo nesere z ideových důvodů, tak se to běžně děje.

Že je to "bohužel" jste napsal vy.

Železnice není přesná. Objednáte si vagon, necháte ho naložit a nikdo vám neřekne kdy bude v cílové stanici. Až tam dorazí budete platit penále než bude vyložen.

Aha, tak třeba Japonsko je lautr rovina ... :-P

Doprava kamiony je pružnější a rychlejší. V tom není železnice konkurenceschopná. Leda tak v těžkých a objemných zásilkách odtud a tam, kde mají vlečku.