Neviditelný pes První český ryze internetový deník. Založeno 23. dubna 1996

Letecké společnosti budou muset vykazovat veškeré emise z letů

Právní předpisy EU budou od ledna 2025 vyžadovat, aby letecké společnosti podávaly zprávy o veškerých svých emisích. Doposud musely vykazovat pouze oxid uhličitý.

Dle veřejné konzultace, o které informoval server Euractiv, budou pravděpodobně lety do destinací mimo EU z povinnosti vyňaty. Povinnost se dotkne emisí jako je oxid siřičitý, voda a saze. Úsilí o omezení dopadu letectví na klima se dosud soustředilo především na emise CO2. V roce 2012 EU zařadila leteckou dopravu do svého systému obchodování s emisemi (EU ETS), který stanovuje limity emisí CO2 a určuje cenu za každou tunu vypuštěného CO2. Emise jiné než CO2 (které jsou viditelné okem - typicky jde o dlouhé čáry za letadly nazývané contrails) - však mohou mít rovněž významný dopad na oteplování a Unie se proto rozhodla regulovat i tyto emise.

Rámec právních předpisů pro emise jiné než CO2 měla Unie povinnost přijmout do 31. srpna 2024. Do té doby měl být konkrétně navržen rámec pro monitorování a vykazování emisí z letecké dopravy. V další fázi by emise měly být začleněny do systému EU ETS. Dle zveřejněného návrhu, který Evropská komise předložila k veřejné konzultaci, budou prozatím vyňaty mezinárodní lety mezi Evropským hospodářským prostorem (EHP - EU plus Norsko, Island a Lichtenštejnsko), a sice v prvních dvou letech. Dle nevládní ekologické organizace Transport & Environment bude ale takto systém MRV pokrývat pouhých 33 % emisí, které mají dopad na životní prostředí v Evropě. Dále například vláda Dánska ve své veřejné odpovědi na konzultaci uvedla, že "dálkové lety mají vzhledem k výšce letu největší dopady, co se týče emisí jiných než CO2".

Evropská asociace regionálních leteckých společností (ERA) uvedla, že vzhledem k environmentálním dopadům vidí paradox ve vyjmutí letů na velké vzdálenosti. ERA namísto toho navrhla, aby každá letecká společnost měla možnost podat žádost o výjimku na přechodné období dvou let. Naopak například Mezinárodní sdružení leteckých dopravců (IATA) výjimku pro mezinárodní lety rozhodně podporuje. Například v případě EU ETS, podobná výjimka byla rovněž zpočátku aplikována. Pravidla se v první fázi měla vztahovat na všechny lety, včetně mezinárodních letů, které odlétají nebo přilétají na letiště mimo Evropu. V důsledku silného odporu a obchodních hrozeb EU dočasně omezila působnost systému EU ETS na lety v rámci EHP. Toto dočasné vyloučení letů mimo EHP bylo prodlouženo a mezinárodní lety mají nyní zůstat vyloučeny až do roku 2027.

K tomu, aby Komise mohla návrh formálně přijmout, je zapotřebí, aby vlády členských států hlasovaly kvalifikovanou většinou. Zákonná lhůta pro přijetí je 31. srpna 2024.

https://oenergetice.cz/zivotni-prostredi/letecke-spolecnosti-budou-muset-vykazovat-veskere-emise-z-letu

Je prokázané, že emise síry způsobují zvýšení odrazivosti a tím přispívají k ochlazování. Budou se emise CO2 a síry vzájemně anulovat? Nezačnou letecké společnosti letadla předělávat na pohon kyselinou sírovou?