Neviditelný pes První český ryze internetový deník. Založeno 23. dubna 1996

"Vážnou hrozbou pro svobodu občanů v ČR je nekonkurenceschopná ekonomika této země."

Tento nadpis knihy bych od Václava Klause považoval za poctivější sdělení, než dvě knihy, na které se odvolává článek Břicháčka.

Cituji ty knihy, které jsou mimo kompetenční obor (autora knih):

- Klaus V.: Modrá, nikoli zelená planeta, Dokořán, Praha [2007], s. 12–13, 124;

- Klaus V.: Zničí nás klima, nebo boj s klimatem, Cosmopolis, Praha [2017], s. 7, 22–23, 156, 195.

Jak to ? Pan Klaus přece rozumí všemu, ne ? :-)

Jinak boj za/o klima je jen iluze. Skutečnost je pouze o tom, že se zpřísňují limity na vypouštění toho či onoho, ale podle aktuálně dostupné technologie. Tj. aby nikdo nemohl vydělávat na překonaných technologiích, čili fakticky na drancování životního prostředí. Na tom, omlouvám se, ale nevidím nic špatného a už vůbec nebezpečného.

Konkrétně: elektrifikace aut není ani tak o boji za klima, ale nevyhnutelný důsledek technického pokroku. Mít veterána to nikomu nebrání.

Lžete. Provoz "veteránů" je omezován a elektroauta jako výsledek pokroku budou tehdy, až jejich koupě i provoz přestanou být dotovány a padnou omezení výroby klasických a lidé si je přesto budou kupovat.

Pane Diviši, Vaše nevědomost je sice až dojemná, ale asi by bylo fajn si nastudovat fakta. Elektro není jen elektroauto nebo auto s palivovým článkem, ale v podstatě jakýkoli hybrid. Elektromobil jen jen extrém, který má jen baterky a nic jiného a je otázka, zda to je to to pravé.

Klasické auto ale nemá šanci konkurovat hybridům jednoduše proto, že rekuperace je to, co spalovací motor prostě neumí. Smiřte se s tím, že ve chvíli dostupnosti cenově přijatelného palivového článku, klasický spalovací motor prostě končí, protože má o hodně nižší efektivitu.

Pokud bude elektromobil komkurence schopný bez dotací a omezování "benzinu," bude to přirozený vývoj. Toto ale není tento případ!

Pominul jste specifikovat prostředí oné konkurenceschopnosti - proč?!

Tvrdím totiž, že je řada případů kdy jsou elektropohony v konkurenci dokonce zásadně výhodnější a toto se osvědčuje v praxi už dlouhá desetiletí. Páteř hromadné dopravy je přeci už dlouho d řady zásadních důvodů elektrifikovaná.

Specifický případ s tohoto je osobní elektromobilita která je oproti spalovací výhodnější v dynamičtějším režimu nižších rychlostí i vzdáleností - tedy častých rozjezdů, brždění... pravidelně v prostředí městském obvykle hůře odvětrávaném a hustě osídleném.

Nelži zase, prolhaný Zelený bolševiku! Lžeš, jako když Rudé právo tiskne!

Žádný spalovací motor kvůli "efektivitě" nekončí, ale je zbytečné vysvětlovat to technickým analfabetům jako vy.