Neviditelný pes První český ryze internetový deník. Založeno 23. dubna 1996

U digitalizace katastrů se ukázala nutnost beta-testování. Myslím, že by to chtělo i v tomto případě. Všem, kdo věří v energii bez fosilních paliv a JE nebo ji dokonce propagují, na příští zimu odpojit elektřinu a plyn, aby si to vyzkoušeli v praxi. Proč až příští zimu? Přece aby měli čas investovat do svých oblíbených OZ, pokud je ještě nemají. Samozřejmě, výhradně za svoje.

Něco podobného by šlo i těmi, kdo věří v dopravu založenou na elektromobilech, ale to sem nepatří.

Já na elektromkbilitu věřím. Dokoce si nejspíš už letos koupím Teslu.

Mohl byste mi sdělit, jaká beta verze mě čeká při jízdě Teslou?

Automobilky také věřily na elektromobilitu a jedná po druhé od ní utíká. Volkswagen se díky své víře dostal do krize a stejně Ford. Lidi ji nechtějí. V Německu každý třetí Němec, který tomu věřil se vrací ke spalovacím motorům

Jenže problémy evropských elektromobilů nejsou v jejich technické nedokonalosti, či jek říká Langer "ve slepé vývojové vetvi", ale v poměru cena/užitná hodnota.

Čína nebo Tesla umějí vyrobit elektromobily o minimálně třetinu levněji, než evropské automobilky.

Elektromobily dotují státy od EU dostávají peníze na podporu elektromobily.

Mohl byste mi napsat, kam si mám dojít pro tu evropskou dotaci, když jsem fyzická osoba a nikoli s.r.o.?

Tesla je šmejd, a Čína výrobu mohutně dotuje. To ostatně EU i USA též, ale výrazně méně.

V čem je tesla šmejd?

Ve výrobě. Flinkají ji, najděte si o tom něco. Těch stížností na drahou a nekvalitní výrobu fakt není málo.

Když to omezíme jen na rozdíl PH/elektřina (ovšem ve skutečnosti je to komplexnejší), měl byste minimálně při dobíjení platit stejnou spotřební daň na stavbu a údržbu silnic, jaká je u PH - tedy něco jako byl dříve rozdíl mezi cenou topných olejů a pohonných hmot. Dálniční známku byste si měl koupit automaticky. Nebo byste neměl požívat silnice.

V tom ale hlavní problém není - na elektromobilech není nic zlého - když na něj máte, kupte si ho. Problém je v zakazování aut se spalovacími motory v okamžiku, kdy je naprosto jasné, že ty s elektromotory nemohou nahradit vše od malého úsporného vozu po kamion, včetně traktorů, buldozerů, lodí a letadel. Sociální inženýrství takového rozsahu většinou dobře nekončí.