Neviditelný pes První český ryze internetový deník. Založeno 23. dubna 1996

text pro žáky páté třídy obecné--ale je hezké si to připomenout.

Mezi voliči SPD se musíte cítit jako King.

Pane autore, když už jste nasadil ten aktivistický, posměšný tón, tak byste měl být přesnější. Letadla nelétají na vodu. Letadla mají spalovací motory, a proto produkují spaliny, stejně jako auta. Mluvit jen o vodní páře nelze, pokud nechcete být sám za meteorologistu. Spalováním leteckého paliva vznikají kromě vody také další látky, jako oxidy C a N a další uhlovodíkové látky. Vedle toho existují vážné pokusy ovlivňovat počasí pomocí chemických látek, tzv. osévání mraků pomocí jodidu Ag, které se nikdy ani neutajovaly, známé jak z USA tak z Číny.

Ale samozřejmě, jenže oxidy uhlíku a dusíku nekondenzují, takže nemohou vytvářet contrails.

Alebo:

1) https://www.youtube.com/watch?v=n3bQwos-iR0 -

Sypali jsme do mraků baryum, říká náš armádní kapitán ve výslužbě.

2) https://www.epochtimes.cz/2023/07/13/vyzkumy-letec.../ -

Letecké stopy ovlivňují počasí a klima. Je také důležité zdůraznit, že zplodiny z letadel přispívají k formování vysokých cirrových mraků a mohou mít zásadní vliv nejen na počasí (mimochodem počasí ovlivňujeme již přes půl století), ale také na klima. To potvrdily studie, které se realizovaly po teroristickém útoku 11. září 2001 a po výbuchu islandské sopky Eyjafjallajökull v roce 2010. Obě události totiž paralyzovaly na nějakou dobu leteckou dopravu a vědci během výzkumů zaznamenali zásadní změny v teplotách a ve struktuře mraků. Například cirrové mraky, které se zformovaly ze stopy jednoho výzkumného letadla zůstaly na obloze až 18 hodin a při jejich maximu dosáhly rozlohy přes 50 000 km.²

Vědci byli nuceni přiznat, že letecká doprava ovlivňuje klima a je zodpovědná za takzvané „náhodné“ klimatické inženýrství. To například sdělil i přední americký vědec z Národního úřadu pro oceán a atmosféru (NOAA), Chuck Long. https://agu.confex.com/agu/fm15/meetingapp.cgi/Pap...

3)Nezávislý badatel Radovan Dluhý v novém rozhovoru odhaluje zajímavá fakta o ovlivňování počasí, která jsou podložena vědeckými studiemi. Pokračování - prémiový rozhovor s Radovanem Dluhým na téma Geoinženýrství jako mocná zbraň zde: https://bit.ly/radovan-dluhy-premium Děkujeme za podporu! Kapitoly: 00:00 Nezávislé bádání 06:15 Ovlivňování počasí 08:47 Osévání mraků 15:41 Příklady z dnešní doby 21:35 Ovlivňování počasí v Česku 25:35 Metody ovlivňování počasí 32:45 Řízení solární radiace 38:13 Používané látky a kvalita vody 46:50 Mikro a nano částice 50:51 Beze strachu 53:02 Informace jsou světlo 55:58 Závěrem Radovan Dluhý - zpravodajství Světlo nad mraky: https://www.youtube.com/@SvetloNadMraky

https://www.youtube.com/shorts/XWHqCTniyTU - Kory stromov obsahujú nadmerné množstvo hliníka. Certifikované rozbory.

https://www.youtube.com/shorts/9C3owuQcGyE - Co víme o chemtrails. Fakty, o ktorých klimatológ nič nevie. ?

S panem Metelkou ne vždy souhlasím, ale tentokrát super. Je dobře že se občas najde někdo, kdo dokáže vysvětlit poměrně prosté fyzikální jevy. Je otázka, zda to ortodoxní "chemtrailisty" přesvědčí.

No, uznávám, na to, aby vysvětlil, co je vodní pára, ten prodavač deště ještě stačí... 🤣

Ať je relativní vlhkost vzduchu vysoká jak chce, "pára vod huby" zmizí vždycky v řádu vteřin. Nikdy jsem si nevšiml, že by visela ve vzduchu celý den a dokonce bytněla tak, jak je to za určitých situací s kondenzační stopou letadla.

Pochopím, že contrails mohou mizet různě dlouho v závislosti na zmíněné úrovni vlhkosti vzduchu ale je pro mě dost nepochopitelné, že je nedokáže za celý den rozfoukat ani vítr, který v těchto výškách určitě fouká více než čerstvý.

Fouká, ale je tam minimální turbulence, takže to vítr spíš jen někam posunuje.