R. Tesařík 9.6.2021 8:06

A kde je Rada? Zatím jenom potrhlý Braun. To je málo.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

J. Šrajer 9.6.2021 7:44

Oteplování a ochlazování je nejpřesvědčivěji vidět na grafu korelace zvýšení hladiny oceánů a intenzitou slunečního svitu. Tato korelace se cyklicky mění tak, že v cca 24 letých cyklech se hladina oceánů zvyšuje o nějakých 8mm a následně snižuje, to jak se mění intenzita slunečního svitu. Tato intenzita slunečního svitu se přitom mění jen o 0,1%. Je to dáno cyklickou změnou magnetických pólů slunce - 11-ti letým cyklem slunečních skvrn. To má za následek působení slunce na kosmické záření dopadající do atmosféry země. Když se intenzita slunce zmenší, zvýší se množství kosmického záření dopadajícího na atmosféru země. To způsobí, že se v atmosféře, ve výšce kolem 20km, vytvoří větší množství aerosolu a tím se sluneční svit dopadající na zemi zmírní. To má zásadní vliv na teplotu. Dnes jsme ve stavu, kdy po 24-letém cyklu oteplování se začíná ochlazovat, protože 11-ti letý sluneční cyklus byl před 5-ti lety narušen. Na slunku v té době nebyly skvrny, i když vrcholila perioda slunečního maxima. Vliv množství CO2 v atmosféře na teplotu je naprosto zanedbatelný. Dokonce to dokazují pokusy Johna Tyndalla z 19 století. Množství CO2 má vliv na tepelnou vodivost atmosféry, nikoliv na akumulaci tepla.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

R. Vacek 9.6.2021 7:43

EU (a poslední roky se přidaly i USA) nás vedou svými nesmysly tam, kam ukazuje graf v odkazu:

https://emergingmarketfdi.wordpress.com/2013/06/20/share-of-the-worlds-gdp-since-1820/

• reagovat
• nahlásit příspěvek

J. Vintr 9.6.2021 7:41

Oxid uhličitý je nejméně "škodlivý" produkt lidské činnosti. On není škodlivý, ale naopak velice užitečný. Pokud by se lidem skutečně dařilo zvyšovat jeho obsah v atmosféře, byl by to velmi pozitivní příspěvek k zlepšení životního prostředí, protože by to podpořilo fotosyntézu, která je nezbytná pro existenci života na naší planetě. Teorie, že oxid uhličitý zvyšuje jakousi hypotetickou globální teplotu, je naprosto idiotská.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

J. Basler 9.6.2021 7:39

Domnívám se, že rozhodne trh. Až budou zelené věci levnější, lidi je budou kupovat. Jinak se to bude honit dotacemi (a tím pádem pomocí dluhů). U aut to bude zábava, nic tomu zleňování zatím nenasvědčuje. Konec konců lidi rozhodují u voleb a řídí se svými peněženkami a jen menší část kouká do budoucnosti a velmi malá část do té vzdálenější... Takže uvidíme nebo Ti kteří se té budoucnosti dožijí. Technologie a věda jsou jistou nadějí...

• reagovat
• nahlásit příspěvek

J. Lukavsky 9.6.2021 7:30

Nechoďte tady na nás s nějakými % a čísly. My máme přeci víru! Sv. Gréta (ta co vidí CO2) nás osvítila a vy nějaké počítání? Jinak ten transport zboží by mohly zajišťovat plachetnice, a místo kamionů zavést dvoukoláky poháněné koňmi. Cílem všech těch ušlechtilých jurodivých věrozvěstů není nějaký nulový CO2, ale návrat Evropy do doby Jana Cimbury či lépe Praotce Čecha aby se Čína mohla protlačit do vedení. Elementary dear Watson. J.L. end

• reagovat
• nahlásit příspěvek

T. Hraj 9.6.2021 7:25

Co je to za nesmyslný, zpátečnický pesimismus "peníze budou státům chybět"?! Vždyť naši západní vůdci včele s Bidenem (s jeho energií a rozhodností) nám dnes jasně dokazují, že peníze ve státním rozpočtu nemají nic společného s daněmi a jsou tedy nevyčerpatelné. Třikrát hurá a poděkování dětem našich dětí.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

V. Šťastný 9.6.2021 7:15

O nějakou dekarbonizaci stejně vůbec nejde. Nejdůležitější pro EU je, svázat své ovečky tak brutálním dluhem, že bez jeho splacení už žádná další nebude mít možnost opustit její dobrotivou náruč, jako to udělala Velká Británie.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

J. Nevrkla 9.6.2021 7:05

Dekarbonizace je hloupá, nefunkční a lidi zbidacujici idea, která se protagonistům dříve či později sesype na hlavu. Zvláště pokud se bude ochlazovat.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

J. Strakoš 9.6.2021 6:54

Teď musíme jen počkat, až se zjistí, jak si namastit kapsu na přizpůsobení se oteplení - do té doby se bude bojovat za CO2. A klidně přijmeme usnesení, že budeme CO2 pohlcovat.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

L. Písařík 9.6.2021 6:46

Konečně nějaké reálné stanovisko. EU produkuje 9%, polovina je 4,5%. Tak je veliký vliv EU na snažení a na klima, pokud je vůbec pravda, že lze klima ovlivnit. Teď ještě vyčíslit, co bude každého evropana stát to snížení nárustu teplot o 1,5C°, pokud by se vůbec podařilo. Sám si myslím , že sypat ty peníze do senkruvně je lepší, aspoň by bylo známo, kde ty peníze jsou.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

V. Církva 9.6.2021 5:45

U článků klimaalarmistů i klimaskeptiků mám pocit, že jsou dogmatické a fanaticky zaslepené obě strany. Tentokrát ale panu Součkovi není co vytknout.

Možná jen, že Evropa má ještě pocit že je středem světa a když se začne chovat ekologicky, bude ji Čína a Indie následovat. To částečně pravda může být, ale Evropa by si měla přiznat, že technologickým vítězem evropského snižování emisí bude Čína.

Další věc je, že dle mých výpočtů se evropská osobní přeprava podílí na světových emisích ca 1.6 procenty. Přitom tlaky na její snižování jsou neůměrné a dokonce jdou možná špatným směrem. 2 tuny těžká Tesla a jiná elektroauta možná spotřebují víc emisí při výrobě než ušetří energie.

Řešení bych spíš viděl v malinkých elekromobilech na krátší vzdálenosti a kvalitních vlacích na dlouhé. Taky se tlačí na výrobce aut, ale infrastruktura dobíjecích stanic a hlavně výroby elektřiny kulhá.

Zelení jsou paka co neumí počítat jinak by víc práce než buzeraci automobilek věnovali dodavatelům elektřiny.

A magořin zelených je mnohem víc.

• reagovat
• nahlásit příspěvek

J. Berger 9.6.2021 5:04

Zelení šílenci se řídí nikoliv rozumem, ale svým "náboženským" přesvědčením. Např. jsou omezovány emise aut až k nesplnitelnosti, omezovány vjezdy do měst a nikomu nevadí, že 60 největších lodí má stejné emise jako všechna auta na světě, a že těch lodí není jen 60... Tam žádná omezení neplatí. To holt není tak vidět...

• reagovat
• nahlásit příspěvek