Neviditelný pes První český ryze internetový deník. Založeno 23. dubna 1996

Demagogičtí obhájci spalovacích motorů jaksi zapomínají zmínit, že těžba fosilních paliv je masivně dotovaná. Socialismus pro bohaté, třeskutý kapitalismus pro všechny ostatní.

Jsem nevěděl, spotřební daň z pohonných hmot je nově vnímána jako dotace ....

Šejno, jste jen sprosté hovado, je mi vás líto

Tahle ta diskuse mně opět utvrdila v tom, že někteří diskutéři (nebudu jmenovat) zde zastupují zájmy fosilní lobby. Jelikož v jiných oblastech mají rozumné názory, nemohu se uspokojit s tvrzením, že v oblasti elektrovozů mají informační vakuum. Spíš je přirozenější vysvětlení, že jsou placeni fosilní lobby s cílem oddalovat nevyhnutelné. Když někdo dává minusy (ne že by mně to vadilo 😊) na objektivní a lehce dohledatelná data a není schopen nabídnout žádnou oponenturu, žádné zpochybnění byť jediného mého argumentu, tak tohle je pro mně jediné rozumné vysvětlení. Odmítám připustit, že by svou blbost předstírali zadarmo. 😊

Na něco se vymluvit musíte, pokud nechápete rozdíl mezi technickými parametry, potřebou spotřebitelů a státními a nadstátními dobrosery, snažícími se z ideologických důvodů spotřebitelům něco vnutit.

Vaše propaganda a komentáře (včetně mých) se prostě míjejí.

Pánové, já jsem nepřítel elektrických aut z jediného důvodu. Nemožnost skladovat elektřinu. Pokud by celý systém fungoval jako tramvaj, auto mělo bidlo na trolej, tak by to fungovalo docela dobře, neb tramvaje už jsou tu s námi 100 let a funguje to. Problém, který mi vadí, je budování redundance v elektrické síti. Takové auto na baterku má na nabíječče příkon jako větší vesnice po dobu pár minut. Takže správný mechanismus by byl po dobu nabíjení elektrického auta tu vesnici vypnout. A u dalšího auta vypnout zase sousední vesnici. A tohle celé má jedno elegantní řešení. Jmenuje se kanystr s naftou. A proto tady ty spalováky máme.

Už jste zjistil, jaký příkon má ta vámi oslavovaná tramvaj, trolejbus, metro nebo vlak?

Kolik vesnic se musí vypnout, když se rozjíždí metro ze stanice?

Moderní spalovací motory potřebují pro požadovanou funkci velmi fikané elektronické řízení. Kromě toho - mohl byste uvést, z kolika součástek se takový motor skládá? Je 1000 málo? A nakolik vyjde větší oprava?

A kdo stále spalovací motory protlačuje? Výrobci pohonných hmot. "Díky" nim se vývoj alternativních pohonných soustav brzdil. A výroba musí frčet, aby byl zisk. Takže jsme v situaci, kdy jsou zájemci masírováni reklamou, aby si zase koupil ještě novější model. Automobilka SAAB kdysi vyráběla karosérii z nerezu. Tedy - téměř věčnou. A to nejde, takový vůz vám vydrží desítky let - a kdo si koupí nový?

Kromě toho je stále elektromotor jako zdroj tažné síly bezkonkurenční, proto se hybridní systémy osvědčují.

Jediným problémem elektromobility je baterie. Ale - není jiné řešení? Je. Palivový článek. Ale ten je na počátku vývoje. Uvidíme.

Nicméně - problém je jinde - v hustotě dopravy. Až budete nějakou hodinu stát v koloně na ucpané dálnici, bude Vám jedno, jestli máte spalovák nebo e-vůz. Jo, mít tam vysouvací vrtule, to by bylo!

To je bohužel daň pokroku. U nás v Praze komunisti stavěli široké bulváry, aby se tam hezky jezdilo. Pak přišli demokrati a ty bulváry zase bourají, z dvouproudovek dělají jednoproudovky, z jednoproudovek jednosměrky a z jednosměrek cyklostezky.....

Nejste sám. Je nas hodně, ale také si myslím, že to nebude stačit. Prostě si to naše děti a vnoučata ( protože neposlouchají nás starší) musí prožít. Naštěstí já už tu zřejmě nebudu.

Školství vychovalo lidi, kteří ničemu nerozumí a všemu "rozumí" viz pirátské zastoupení ve sněmovně.

Další demagogická propaganda placená industriální lobby, těžaři, a podobnou verbeží. Autor sám není schopen předložit argumenty, které by vyvrátili vědecky prokázané poznatky ohledně ničivého účinku spalovacích motorů na klima, a tím i na kvalitu života našich dětí, a místo toho opírá svou argumentaci o psychologickou manipulaci - "chtějí vám vzít vaše autíčka a vaše penízky!"

Ryšlingu, vy ty vědecky prokázané argumenty jistě dobře znáte! Tak se s nimi netajte a neprodleně nám je zde vyložte.

A běda vám, jestli vás načapám, že jezdíte nějakým prokletým autem a nechodíte všude pěšky ! !

Od 1.ledna 2026 je Česku legislativně povoleno autonomní řízení aut na úrovni 3 (FSD). Tedy jízda bez držení volantu, takže automobil jede sám, zaparkuje sám atd. Stačí mu zadat adresu, kam má dojet.

Toto je další hřebík do rakve spalovákům. Pro spalovací auta totiž výrobci autonomní řízení vůbec nevyvíjejí. Řeší to jen firmy vyrábějící elektromobily. Nejdál je samozřejmě Tesla.

Tesla začne letos nabízet FSD za měsíční předplatné 2200 Kč.

Jediné, co nevím, je, zda pasažér automobilu s FSD bude muset vlastnit řidičák. Pokud ne, je to pro spalováky konečná.

Abych to upřesnil:

jedná se zatím o autonomní řízení SAE-level 3 (u Tesly je to FSD 14), kdy řidič musí být připraven převzít řízení, Musí tedy mít řidičák.

Od roku 2030 má být zavedeno SAE-level 4 a 5, kdy už není asistence řidiče nutná. Tedy bez řidičáku.

A proč to autonomní řízení nedávají do spalováků? Protože spalovaky nejsou počítače na kolečkách. Autonomní řízení můžete nahrát jen do počítače a nikoli do ozubených koleček, klíkové hřídele, apod...