Neviditelný pes První český ryze internetový deník. Založeno 23. dubna 1996

Treba zrušiť sankcie voči Rusku a budeme mať dosť lacnej ropy i lacného plynu a bude aj odbyt pre autá.

dobrý den

můžete dát odkaz kde by laikovi vysvětlili jak funguje clo?

děkuji

To je přece jednoduché: clo je poplatek odvedený státu při překročení hranic. Dovozní clo chce stát, do kterého zboží vstupuje, vývozní naopak ten stát, ze kterého zboží vystupuje.

To ostatní už jsou jen detaily.

Evropské automobilky začnou vyrábět zbraně a budou za vodou.

Nezačnou. Oni totiž za chvilku nebudou smět vyrábět VŮBEC NIC!

Je to také šance pro politické zastánce GD říct: My jsme to mysleli dobře, ale USA nám do toho hodily vidle, nezapojily se a ještě naše snahy maří vysokými cly, takže je nám skutečně líto, ale tu planetu zachráníme až někdy jindy, GD se ruší a pojďme zkusit začít vyrábět něco pořádného, ať si to ve světě koupí třeba s celní přirážkou, protože to je teď to jediné rozumné, co se dá udělat.

Máte dojem, že evropské automobilky mají většinu odbytu v USA?

Problém evropských automobilek je v poklesu poptávky v Evropě. A to poptávky hlavně po spalovacích autech.

V Praze je těch elektrohraček vidět celkem dost.

To nejsou elektrohračky , ale "slepé vývojové větve odporujici fyzikálním zákonům", jak tvrdi místní hejtři elektromobilů.

Z toho plyne, že v Praze neplatí fyzikální zákony

Zajímavý a hlavně neideologický článek. Díky.

Pokud jde o diskuzi kolem cen elektroaut, viz níže, řekl bych, že s tím pádem cen u Tesly to nebude až tak horké. Dívám se na AAA a za 6 let starou Teslu model 3 chtějí na ruku 470 000 a to má najeto kolem 120 000. Tak to není žádná láce. Čekal bych do 400 000.

Přesně tak.

Na AAA auto není žádná Tesla model 3 z roku 2022 . O rok starší v základní verzi tam stojí 660 tisic. Tedy za 4 roky o 34 procent méně, než nová.

To je standardní pokles ceny, jako u spalováků.

Když vidím produkci současných automobilek (až na velmi ojedinělé výjimky) nic než zánik jim ani nepřeji. Bez těch bezduchých "všechnostejných" krabic z levného černého "hnusoplastu", s obrazovkou přes celý kokpit a motorem o třech "lóšadich silách" (nebo spíše baterčičkou) se jistě obejdeme. Šmrdlat si prstíkem na displejíčku můžeme doma a když někam chceme, jede tam tramvaj nebo bus, nemusíme se válet v "jednoválci" . Ten kdo si postavil domeček ala IKEA DREAM někde v Horní Dolní - si místo "Hnůjdáje" dá na zahrádku trpaslíka (lépe vystihne jeho vkus a IQ) a také, prostě a jednoduše - pojede MHD ..........a bude nám lépe.... :)

Nic proti MHD, používám. Ovšem v Praze, kde jede každých 5, maximálně na okraji 15 minut a nevezu nic těžkého nebo velkého. Jinak je auto, okamžitě k dispozici a jedoucí tam, kam chci a s čím chci, příjemnější.

Americká cla na dovoz automobilů jsou jen kýchnutím ve srovnání s morovou hlízou grýndýlismu a regulačního šílenství Bruselu.

Už potřetí během krátké doby dostalo Německo Evropu "na hraní ". Vždy s naprosto stejným katastrofálním výsledkem. S tím národem je něco špatně a ostatní včetně ČR jsou nepoučitelní. Kolikrát se to bude ještě opakovat? Nevím. Ta jejich v pořadí už čtvrtá, má ještě hodně tuhý kořen a to i našim přispěním.

Opět klasické lhaní autora o elektromobilech.

Tri roky stara Tesla prý ztrácí 47 procent své hodnoty. Stačí se ale podívat na celoevropský server Carvago, aby člověk poznal, že to je jinak.

Nová Tesla model 3 stojí v základu těsně pod milion Kč. Tři roky stará s běžným ročním najezdem 20 tisic km stojí okolo 710 tisíc. Ztratila tedy jen 29 procent, což je běžné u všech takto starých vozů.

https://www.msn.com/cs-cz/technology/tech-companie...

https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/autobazary-el.../