Neviditelný pes První český ryze internetový deník. Založeno 23. dubna 1996

Ekonomka se tváří, jako kdyby výroba klasických automobilů byla bůhvíjak ekologická. Nikdo nepopírá, že elektromobily mají plno problémů, především se nemluví moc o tom, že v případě jejich masivního rozšíření bude opravdu problém je nabíjet. Nicméně je potřeba si připustit, že naše spotřeba (čehokoli) je extrémní a nekonečný růst není možný. Orientace ekonomiky na automobilový průmysl je riziková, o tom se mluvilo již před 20 lety. Můžeme to brát, ale i tak, že 20 let nás auta dobře živila, a teď ta doba holt končí. Např. vorařství bylo kdysi taky docela zajímavé zaměstnání.

Všichni si pořád stěžují, jak je draho a jak je všechno špatné. Jen mi do toho nezapadají ulice plné aut, města obklíčená výstavbou nových domů a letiště přeplněná lidmi cestujícími na dovolenou.

a na všechno chceme slevy.

A když jsou pak všude, tak si stěžujeme, že se v nich nevyznáme. Říká se, dej si bacha, co si přeješ, mohlo by se ti to splnit!

Staví a bydlí se na dluh, satelity se staví, protože města už jsou plná a auta jsou všude i proto, že vlaková nákladní doprava prakticky neexistuje a ta osobní veřejná je drahá a nedostatečná - přitom se volá po mobilitě pracovní síly a nákupu přes internet, což znamená plné cesty poslíčků.

A vorařství nezlikvidovala ani tak neefiktivita přepravy dřeva po vodě, jako spíš stavění přehrad a využívání řek k rekreaci.

Na dluh se bydlelo odnepaměti. Nikdy v historii, alespoň naší země nemělo tolik lidí byt samo pro sebe. Ještě před 40 lety běžně bydlely 2-3 generace společně. Dnes běžně 1 byt = 1 člověk, to je pak celkem pochopitelné, že města jsou plná. Ještě před 20 lety bylo možno najít místo na parkování v centru Prahy. V jiných městech nebylo nutno hledat. Dnes jsou auta ve větších městech na obtíž, není je kam dát. A takových věcí je.

Vorařství bylo zlikvidováno tím, že někdo dotáhl koleje kousek dál kolem řeky. A někdo další spočítal, že celý pramen, který parta chlapi pracně vázala, a pak to několik dní plavila po řece se vejde na pár vagónu, Dow těch dalších se naloží čtyři budoucí prameny a v nejhorším případě je to dřevo v Praze za dva dny a v Hamburku za čtyři, místo za měsíc. A že ty klády nemusí další rok vysychat někde na náplavce.

V lesích, kde se těží dřevo, dodnes najdete pozůstatky splavněné řeky i se soustavou klauzů, ale koleje pořád žádné. Ale v pořádku, asi to byla kombinace obého.

No, často najdete i náspy po dočasných lesních železnicích. Koleje už tam už pochopitelně nejsou ...

Chápu, že " naše spotřeba (čehokoli) je extrémní a nekonečný růst není možný." Jen u té spotřeby není definováno, co je podprůměr, co průměr, co extrém. I nekonečný růst není možný.

Jen je problém, co s tím. Ideologické omezování nefunguje.