Neviditelný pes První český ryze internetový deník. Založeno 23. dubna 1996

Ekonomiku lámou toalitní ideologicky podložené totalitní praktiky doprovázené dotacemi, sankcemi, regulacemi a restrikcemi. Německo se ve dvou světových válkách snažilo zničit evropskou civilizaci. Zelenými zbraněmi se jí to konečně daří.

Citoval jste tu jen ideologické poučky hejtrů. Zkuste být konkrétní a napište, které totalitní praktiky v EU lámou ekonomiku.

Podle mě jsou pro automobilovou ekonomiku mnohem horší ideologicky nepodložené poplašné zprávy o hořlavých elektromobilech, které nikam nedojedou, rozkrájíme elektrickou rozvodnou síť, a jsou prý v rozporu s fyzikálními a ekonomickými zákony. Výsledkem těchto poplašných bláboly je obava spotřebitelů pořídit si elektromobil.

I já jsem podléhat těmto bludům a dlouho jsem váhal mezi novým spalovákem nebo elektromobilem. Nakonec jsem to risknul a koupil jsem si Teslu. Byla levnejsi než můj predchozi turbodiesel, dojedu s ní kamkoli, v tichu a pohodlí, a vůbec nehoří.

Nemecko by si melo v dotacni politice EVmobility vzit priklad z Francie. Mira zadluzeni a prodej dluhopisu se zde blizi situaci, ktera byla v Recku ,tesne pred statnim bankrotem, ktery byl odvracen pouze masivni financni intervenci ECB.

Nerozumím vašemu komentáři. V Německu nebo Francii se prodávají dluhopisy na elektromobilitu?

Dotace obecně jsou ďáblův nástroj k ponížení, poslušnosti lidí a nakonec k jejich úplnému zotročení.

Z podnikatelů a jejich zaměstnanců se stávají holky, co si svým rozkrokem poctivě vydělají peníze, odevzdají je pasákovi, aby ten poté, co se nabalí, přežere a utře mastnou hubu, milostivě rozhodl, co si ze zbývající poloviny mohou pasené pořídit. Přitom jim na to jako že dá, no a ony, ty otrokyně, mu za to líbají obě ruce.

".... Přesto jsou si šéf koncern Oliver Blume stejně jako vláda v Berlíně jisti, že budoucnost automobilů je v elektromobilitě. ..."

Prdlajz jsou si jistí! Jen maskuje svá neskutečně ideologická rozhodnutí přidat se k tomu podvodu co nejdřív, dokud do něj vláda pitomců sype prachy.

Elektromobil je podvod?

No, jak zde již bylo mnohokrát konstatováno - Němci nedělají malé chyby. A trvají na nich až do hořkého konce.

Mínus omylem

Stalo sa přesně to, co bylo zřetelné již před 5 lety: dvojí hák evropským automobilkám ze strany čínských. V Číně prudce klesá zájem o evropské vozy, protože 1.) pro Číňany jsou spalováky již nezajímavé a nemoderní; 2.) evropské elektromobily jsou pro Číňany vývojově o několik let zpátky. Krom toho čínské automobilky neskutečným způsobem zvyšují své prodeje v Evropské unii na úkor automobilek evropských. Kvůli jejich ochraně musel Brusel zavést ochranná cla na čínské elektrovozy. Ovšem to pomůže jenom na krátký čas - prakticky všichni čínští producenti aut se chystají v EU otevřít své výrobní linky. Aby jim netrvalo dlouho vybavit všechna potřebná povolení, zajímají se často o již existující fabriky v EU, kterých se evropští výrobci kvůli snižující se poptávce potřebují zbavit. Číňané tím zabijí hned několik much najednou: k výrobním provozům se dopracují rychle a levně. Navíc získají zkušenou a kvalifikovanou pracovní sílu.

Jak obejít vysoká cla na elektrovozy, ukázala firma BYD. Ta své elektrovozy do EU dováží z Thajska, kde je taky vyrábí. Jelikož Thajsko není Čína, tak BYD místo 10 % + 17 % cla platí jenom základních 10 %. Aby BYD dovedla pokrýt poptávku po svých vozech, a to nejen v Evropě, během dvou let si nechala postavit 8 speciálních lodí určených výhradně pro přepravu automobilů. S její pomocí dovede ročně vyvézt kolem 1 milionu vozů.

Hodně lidí napadne, že Brusel může čínské výrobce jednoduše zakázat - tak jak to udělaly USA. To by ovšem byl začátek obchodní války, při které nemá EU nejmenší šanci uspět. Čína totiž může evropské dovozce (čehokoli) zatížit likvidačními cly. Stejně může, a taky to i dělá, omezit vývoz některých produktů do EU. Před půlrokem to udělala se vzácnými zeminami, u ktorých se na celosvětové produkci podílí 80 až 90 %. A pokud Čína bude chtít zasít rozkoly uvnitř EU, může vybírat, kterým zemím EU poskytne lepší podmínky a kterým ne.

Podstata problému má dva zdroje: a) dotujeme prodeje, nikoli výzkum a vývoj - takže podporujeme ve velkém rozsahu výrobce mimo EU, b) kdyby byly elektromobily už dnes výhodné, nebylo by je třeba dotovat - ploché obrazovky také nebyly při svém prodeji dotované.

Dokonce i automobily se proti koňským povozům prosadily nejen nedotované, ale důkladně zdaněné.

Už jsem to tady psala včera. Merz si půjčil téměř 850 miliard EUR a cpe je Rheimetallu na výrobu zbraní, z čehož těží hlavní podílníci Rheimetallu Black Rock a Vanguard.

Osobní auta Merz k válce s Ruskem nepotřebuje.

Čekáme válku od východu a ona přijde ze západu. Tentokrát ovšem budou lidi střední a východní Evropy využiti jako spotřební materiál pro válku s Ruskem.

Němci to asi přežijí, ale několik generací bude splácet Merzovy dluhy.

Už jste o tom psala včera a pořád je to stejná pitomost. Zbrojit je nutno, protože to bylo po desetiletí zanedbáváno a Američani už to nechtějí za Evropany (včetně Němců) řešit na své útraty. Právě kvůli té možné válce s Ruskem. Ruskem, které mohutně oživilo svůj imperialismus, paranoiu a mesiášství.

A zákaz výroby aut se spalovacími motory je zelená EUnijní pitomost, která s tím nesouvisí.

"....Ale socialisté a jejich voliči se samozřejmě strachují především o pracovní místa."

A co takhle konečně nasměrovat veřejnost, aby začala striktně vyžadovat odpovědnost po papálašich, kteří to do tohoto stavu zavedli ?? Ona nakonec celá aféra WV-dáš Problém se objevila PŘEDEVŠÍM já,o dračí vejce konkurenčního boje.

Náhodně jsem se dostal k číslům o výrobě energie z OZE v zemích EÚ a byl jsem velice překvapen, jaký je současný stav. Cituji umělou inteligenci ChatGPT 5:

1. Elektrická energie – podíl z obnovitelných zdrojů

Podíl elektřiny vyrobené z obnovitelných zdrojů (“net electricity generated from renewables”) ukazuje, jak velká část elektřiny je v dané zemi vyráběna obnovitelně.

Nejvyšší: Dánsko – ~ 88 % elektřiny z obnovitelných zdrojů.

Portugalsko – ~ 87,5 %.

Chorvatsko – ~ 73,7 %.

Nejnižší: Lucembursko – ~ 5,1 %.

Malta – ~ 15,1 %.

Česká republika – ~ 15,9 %.

EU průměr pro rok 2024 byl, že přibližně 46,9 % elektřiny bylo generováno z obnovitelných zdrojů.

2. Primární / celková energetická spotřeba – podíl z obnovitelných zdrojů

Používají se ukazatele jako „share of energy from renewable sources in gross final energy consumption“ nebo podobné (všechny sektory – elektřina, vytápění/chlazení, doprava=pohonné hmoty). To ukazuje, jak velká část veškeré spotřebované energie (nejen elektřiny) pochází z obnovitelných zdrojů.

Nejvyšší: Švédsko – cca 60-66 %.

Finsko – cca ~ 50-51 %.

Dánsko – kolem ~ 44-45 %.

Nejnižší: Lucembursko – ~ 11-12 %.

Belgie – ~ 14-15 %.

Malta – ~ 15 %.

EU jako celek: V roce 2023 činil podíl obnovitelných zdrojů v hrubé konečné spotřebě energie (gross final energy consumption) v EU 24,5 %. Slovensko i Česko mají v obou ukazovatelích podíl 15-17%.

Poznámka: jaderná energie není v EU považována za obnovitelný zdroj, ale za nízkoemisní zdroj.