Neviditelný pes První český ryze internetový deník. Založeno 23. dubna 1996

Cituji: "neboť ve prospěch auta se spalovacím motorem hovoří snadná dostupnost paliva kdekoliv na cestách a rychlost jeho doplnění."

Jenže to platí dnes. Jste si jistý, že to bude platit i dejme tomu v roce 2040? Spalováky budou ze silnic vytlačovány právě tím, že se administrativně budou rušit pumpy. V tomto si nedělejme žádné iluze.

Ovšem co za 20 či 30 let při zrychlujícím se vývoji naši republiku čeká, nemůžeme vědět, ani Vy, ani já. Klidně můžeme třeba v autech, označovaných za Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV), díky speciálně optimalizovanému palivovému článku pro použití formiátového paliva k výrobě elektřiny, začít jezdit na tolik dnes diskutovaný kysličník uhličitý (CO2). I když v takovémto autě nebude spalovací, ale elektrický motor, nebude nás na cestách trápit čím dál tím dražší elektřina z dobíjecích stojanů pro elektromobily. Přičemž také pro auta na tekuté formiátové palivo není třeba budovat novou infrastrukturu, jako je tomu u bateriových aut nebo aut na vodík, neboť k jeho distribuci lze využít stávající systém nádrží a výdejních stojanů na kapalná paliva na benzínkách, kterých u nás máme přehršel. A je obecně známo, že doba naplnění nádrže automobilu kapalným palivem u výdejního stojanu benzínky je zlomkem doby, kterou musí na nabíjecí stanici trávit řidiči bateriových vozidel.

A zrovna tak se může stát, že se slavná Evropská komise probudí a že se u nás bude v roce 2050 jezdit na syntetická paliva, zvaná eFuels, která už vedení EU, na nátlak Německa, odsouhlasilo. Tedy rozsáhlá síť čerpacích stanic pak u nás nezanikne, ale jen tu vymění syntetická paliva za benzín a naftu.