Neviditelný pes První český ryze internetový deník. Založeno 23. dubna 1996

Ano. A navíc elektromobilita není ani čistá, natožpak zcela, ale to byl asi vtip. Když se započítá vše od těžby přes dopravu baterií loděmi na mazut.. až po výrobu elektřiny, záložní zdroje výroby elektřiny navic, předělávání sítí atd.. vyjde to asi i hůŕ než palivová auta. Plus nás to ničí a posiluje diktatury.

Proč řešíte čistotu elektromobilů?

Majitel elektromobilu řeší užitnou hodnotu elektroauta a ekonomiku provozu, nikoli ekologii auta.

Špinavost elektroaut řeší hlavně majitelé 20 let starých čoudících dieselů

Na tento způsob platby jsem upozorňoval již před léty. Je to jediný možný způsob, jak stát nepřijde o své.

Ale není třeba k tomu nic budovat. Žádné mýtné brány. Žádné hlášení disciplinovaných občanu n FÚ. Každé nové auto je dnes plně vybaveno konektivitou a sbírá informace o svém provozu, včetně ujetých km a místa, kde jelo, a následně "bonzuje" výrobci. Stačí jen tyto informace zákonem umožnit sdílet s FÚ. Pokud v době, kdy již bude převládat vozový elektropark nad fosilními budou ještě nějaká nepřipojená auta v provozu, stačí zákonem nařídit takovou "bonzáckou" krabičku zapojit do těchto aut. Její odpojení bude trestné a lze kontrolovat při STK (stav km na tachometru vs hlášený na FÚ).

Prosté a jednoduché. (Bohužel )

a je vcelku jednoduche deklarovat jednotlive presuny v priebehu dna ako sukromne ci sluzobne. a to kedykolvek v case.

Výběr daní nespasí státy, které se chovají hloupě...

Pak ovšem v EU žádný stát nemůže býti spasen ...

Otázka má jasnou odpověď: Vždycky vše zaplatí občané.

Pokud náhodou mají na nějakou dobu u něčeho slevu (jako třeba ještě teď ti elektronadšenci), tak dočasnou. Jakmile státu začnou chybět peníze získané (ne)způsobem, kterým občany odírá dosud (spotřební daň na fosilní paliva), určitě najde cestu, jak je získat jinak. Od těch, které nalákal na neplacení jejich podílu na státních výdajích.

s fantomasem šejnou, nedoporučuji diskutovat, bo ten zapšklý komanč a mamlas primárně prudí a sekundárně je nevzdělalaný technický analfabet plácající nesmysly, které načetl asi někde v seznamu cz(často vulgární a směšný) bože chraň nás před těmito týpky

asi tak

Platíme dokonce 3 daně-spotřební daň, DPH z paliva a DPH ze spotřební daně.

jestliže snížíme náklady na dopravu, zůstane nám v peněžence více. Někdo si to uloží do kampeličky, někdo do slamníku, ale většina z nás si koupí nové auto, které bude lepší než ta 10 let stará ojetina, vybaví si byt, opraví barák atd. Ty peníze se dostanou do rozpočtu zpět přes zrychlený rozvoj. Vysoké ceny energií je jedním z těch brzdících faktorů, které omezují. HDP začne růst a tím i daňové výnosy. A to chceme. Z toho se to zaplatí.

Kde jste přišel na to, že snížíme náklady na dopravu? Elektroauto, pokud nemáte možnost nabíjet doma za domácí tarif, nevychází nákladově levněji.

Kdo to jednou zaplatí?

Ať tak či onak, zaplatíme si to sami z vlastních, již jednou zdaněných peněz. Tedy z výjimkou OSVČ a firem, ti si to dají do nákladů.

s fantomasem šejnou, nedoporučuji diskutovat, bo ten zapšklý komanč a mamlas primárně prudí a sekundárně je nevzdělalaný technický analfabet plácající nesmysly, které načetl asi někde v seznamu cz(často vulgární a směšný) bože chraň nás před těmito týpky

asi tak

Dovoluji si upozornit, že tam máte chybu jako Brno. Vůbec to není tak, že by na Islandu zrušili zdanění tekutých paliv. Na Islandu zrušili POUZE SPOTŘEBNÍ DAŇ z benzínu a nafty, čili tu část daně, která má financovat výstavbu a údržbu silnic, na níž vybírají jiným způsobem. DPH 24 % zůstává, + uhlíková daň (tu dokonce zvedli).

Čili v realitě ČR by ceny za benzín / naftu odpovídaly ne 17 / 14 korunám (to by se mi líbilo!), ale spíš 21 / 19 korunám.

I ta cena 21 korunek by se šikla, není-liž pravda?

Nikdo, díky tomu bude revoluce proti vládnoucím elitám!

Podle mně je tohle vrchol tuposti: zdůvodňovat proč nezavádět elektromobily, poklesem příjmů do státní pokladny. 😊

Argumenty ve prospěch elektromobily postupně docházejí, a tak se její odpůrci - většina z nich se považuje za pravičáky - stále častěji ohánějí tímhle nesmyslem.

Kde ovšem je jeden ze základních principů pravicového pohledu na světe, že stát by měl přerozdělovat co nejméně peněz a co nejvíce by jich mělo zůstat lidem, tedy občanům státu? Dnešní státy EU si mohou dovolit luxus vyhazovat obrovské peníze na různé ideologické nesmysly i z toho důvodu, že mají obrovské příjmy ze spotřebních daní. Nebylo by lepší raději ty peníze od lidí nevybrat a nefinancovat ty nesmysly? Pravičák by měl skákat radostí, že stát bude mít peněz méně a lidí více. Stát je totiž takový Otesánek - je jedno, jak velké příjmy má, vždy všechno dovede s úspěchem minout a ještě nadělat dluhy. Jediný způsob, jak tohto "nedožraného" Otesánka zkrotit, je snížení jeho příjmů. Malý příklad: Na začátku 90. let jsem několik let pracoval ve státní správě. Na konci roku se vždy dělaly nesmyslné nákupy jenom proto, aby se vyčerpaly všechny přidělené peníze. Protože kdyby se nevyčerpaly, v příštím roce by úřad těch peněz dostal méně. Myslíte, že se na tom něco za ta desetiletí změnilo?

Mantra o spotřebních daních z paliv je typická pro Evropskou unii. Ovšem ne všude jsou tyto spotřební daně tak vysoké. Jak Rusko, tak USA tyto daně nemají, nebo jsou velice nízké. A přesto tyto státy dovedou naplnit své státní rozpočty (kdyby USA nevedly války všude po světě, jejich dluh by ani zdaleka nebyl tak vysoký jako je dnes - téměř 39 bilionů dolarů, tedy 39 tisíc miliard dolarů nebo 39 milionů milionů dolarů nebo 39 000 000 000 000 dolarů. Každý den se americký dluh zvyšuje o 6 až 8 miliard dolarů).

Navíc dávat Island jako příklad pro cokoli není práve nejšťastnější. Např. na Islandu nemusíte dlouhodobě nic dělat, a přesto budete od státu dostávat cca 55 000 českých korun měsíčně (tohle je odkaz na 2 roky staré video Čech

staré video Čecha, který žil na Islandu https://www.youtube.com/watch?v=hSBK_x4qF5Y)

Na Islandu se toho moc nevyrábí - krom ryb, hliníku; pak je tu ještě turistický ruch. Stát to dohání tím, že jsou tam vysoké daně. Mimochodem v roce 2025 stál na Islandě litr paliva kolem 50 českých korun (po přepočtu), teď po zrušení spotřební daně za paliva je to kolem 30 korun. Zvláštní tedy je, že ceny paliv na Islandu, který nemá spotřební daně za paliva, je téměř na úrovni Česka, ktoré má vysoké spotřební daně za paliva. Ja se to Islanďanům "povedlo", nevím.

Čo mně ovšem fascinuje, je skutečnost, že ač Island téměř nic nevyrábí, krom toho hliníku, lidé si tam žijí na velice vysoké "noze" - viz to video výše.

Mimořádně zajímavé je taky to, jak se maličký Island s tehdy 320 000 lidmi (dnes má 400 000 obyvatel) vypořádal s dluhy svých bank během bankovní krize. Závazky bank dosáhly - zejména vůči zahraničním věřitelům - 50 až 60 miliard EUR, což na jedno občana činilo 160 tisíc až 200 tisíc EUR - včetně dětí. Všichni včetně mně se tehdy divili, jak tohle Island může splatit. Islanďané to vyřešili jednoduše: řekli, že tolik peněz nemají. Domácím vkladatelům tedy zaplatili vše v plné výši, a subjektům ze zahraničí nic. 😊 Např. za britské a nizozemské vkladatele v islandských bankách zaplatili dluh ve výši 4,5 miliard liber jejich vlády (!). A Islanďanům to prošlo. Umíte si představit něco podobného u nás? Zde by to dopadlo obráceně.