Neviditelný pes První český ryze internetový deník. Založeno 23. dubna 1996

Náklady na tzv. ekodukty

jsou vyhozené peníze. Naznačují to zkušenosti z Německa a je ke škodě věci, že se naši projektanti nepoohlédli po nějaké studii, která by je argumentačně podpořila. Zvěř se po ekoduktech nenaučí chodit, patrně z důvodu vysoké hlučnosti a rušení světlem z projíždějících vozidel. Lepší variantou jsou uzpůsobené podchody v místech přemostění vodních toků. Vodní toky zpravidla představují v krajině přirozené biokoridory zvěře a ta je bez bázně využije k překonání trasy dálnice.  Musí se ovšem ponechat přirozený charakter biokoridorů a ne tam stavět dlážděné "přechody", které zvěř spolehlivě odradí. Němci mj. tvrdí, že zvěř raději vleze na vozovku, než by se vydala po ekoduktu.

Bezpečnost na dálnicích nelze zajistit asi jinak  než oplocením po celé délce trasy a svedením oplocení do podchodů. Tím by se snad dal vyřešit problém přerušených migračních tras velkých obratlovců. Představa o znovuosídlení českých zemí medvědem a vlkem je fanatasmagori  rádobyochánců přírody. V úvahu připadá jedině větší rozšíření rysa.

Za posledních asi 60let skončil pod koly kamiónu jediný medvěd, bylo to uprostřed obce (Mosty u Jablunkova) asi ve 4 hod. ráno, tedy mimo jakýkoliv přirozený migrační koridor zvěře, asi čtyři kilometry od místa, kde by měl být v současné době navrhovaný ekodukt postaven. Bylo to někdy na  přelomu osmdesátých a devadesátých let  XX. stol. , kdy se začali mědvědi objevovat v Beskydech. Vycpaný medvěd je součástí sbírek Okresního vlastivědného muzea ve Frýdku-Místku.  

Obhajovat výstabu ekoduktu strarostí o rozmnožování považuji za nesmysl. Vzhledem k zatížení Beskyd turistickým ruchem, nepředpokládám, že by se medvědí a vlčí populace v této části republiky rozrostla o mnoho více, než tomu je doposud. K rozmnožování by se omezené beskydské populace vracely na Slovensko.

Re: Náklady na tzv. ekodukty

Jde hlavně o ty peníze a melounům navíc o ztížení až znemožnění stavby dálnic a vlastně všeho.

Dokonalý racketeering!

http://www.lidovky.cz/ekovyderacstvi-bezne-podnika...

Nejsou na světě jen medvědi

Jako obvykle si většina přispěvatelů brousí vtip na jedné nepodstatné věci. Takže si uvědomte, že problém je ve srážkách jakékoli zvěře s vozidly. Už zajíc nadělá dost velkou škodu, a srážka se srnou nebo divočákem  odepíše auto a může zabít lidi uvnitř. Někdy je větší škoda té srny.

Re: Nejsou na světě jen medvědi

No, vzhledem k tomu, že dálnice jsou za plotem, tak tam nepotkám ani cvrčka, natož zajíce či losa. A medvěda již vůbec. Nebo mě snad chcete tvrdit, že chudáčci medvídci stojí u dálnice za plotem a žadoní tlapkama o přechod dálnice ? Kde žijete pane?.... jestli na Aljašce, pak beru svá slova zpět. Jo , abych nezapomenul, na Hradecké dálnici je snad jeden přechod pro zvěř, měla ta zvěř již nějaké školení, jak ho používat ? Poslal jim někdo dopis s instrukcí a se souřadnicema  toho přechodu ?  Aby nebloudili, chudáci zvířátka.

Výhoda přechodů

Pokud se zvěř naučí chodit po přechodech, pochopí predátoři, kde se bude nejlépe číhat. Lišky - no budiž. Ale co když se tam naučí chodit ti medvědi?

To ovšem nemění nic na faktu, že zvěř a dálnice nejdou dohromady a že bych dal raději přednost té zvěři. Sci-fi: Co vymyslit nějaké detektory a signalizaci, které by varovaly řidiče, že v okolí dálnice nebo na ní hrozí aktuálně srážka s něčím větším než řekněme 0,5 m?

Nó, medvěd v našich krajích, jedině že by frnknul Kludským s cirkusu.

A ten to bude smažit na kolobrndě přímo po dálnici, není blbej, aby se harcoval s kolobrndou lesem. Je to nepohodlné a  zvířátka by se mu smála, hlavně veverky. Jinak s tou signalizací to není vůbec špatný nápad. Máme zatím první a druhou signální soustavu, tak bych zavedl třetí signální soustavu, to by byli občané přilehlých obcí a měst, kteří by stáli kolem dálnice s praporky a signalizovali. Samozřejmě po řádném školení, žádné  chaotické mávání praporkem jak v prvomájovém průvodu.

Dálnice a medvědi

Nepokládám za nic divného, že každý ministr dopravy se bude kvůli provedení dálnic muset rovněž dohadovat s ekology. Pokládám to za normální a veřejně prospěšný stav. Ke konkrétně autorkou zmiňovaným dálničním přechodlům pro medvědy pokládám za vhodné doplnit i neekologické stanovisko, které v článku zcela chybí. Jde samozřejmě i o bezpečnost uživatelů dálnic. Srážka s huňáčem při rychlosti jízdy cca 140 km/hod, by určitě nedopadla nejlépe nejen pro přecházejícího, nýbrž i pro automobilistu. O motocyklistech raději ani nemluvě!

Re: Dálnice a medvědi

Kolik znáte řidičů kteří se srazili s mědvědem? Já jich znám tisíce,ale jeden podobnou kolizi neměl.Myslím,že by ti vypatlaní ekologisti potřebovali pěkně rákoskou našlehat půlky.

Ano,

přechody pro medvědy ne za půl miliardy, ale širší za miliardu bych stavěl na každých 100 metrech. Jinak tam medvědi nebudou trefit a zbourají nám ploty kolem dálnic. Kdo by je pak opravoval? A kde by se na to braly peníze? A nejen tyto přechody pro medvědy. Je zapotřebí stavět podchody pro žáby a jinou drobotinu, nájezdy a sjezdy do každé vesnice, protože tím ušetříme mnoho paliva za ušetřené kilometry nejen soukromých aut, ale i zdravotníků, hasičů. Dále se pak ušetří i čas krajských a státních úředníků (i hejtmanů) při návštěvách těchto obcí. ještě je potřeba zdvoukolejnit všechny jednokolejné železniční tratě, aby se nám vlaky nesrážely a mohly i nadále v klidu, za přispění dotací, jezdit prázdné dál . A tak bych mohl pokračovat, ale už nebudu. Už mě to tady v tom státě nebaví. Odjedu do teplých krajin, tam, kde drží siestu a nemusí pracovat.

Re: Ano,

Máte tam prosím koncepční chybu, a co letadla ? Kde máte letové koridory pro racky a vlaštovky, vymezené balony s fábory ? Tak panáček by chtěl siestu, již ho nebaví roztáčet kola kapitalistické pětiletky. A co takhle kandidovat do parlamentu? Siesta jak vyšitá, ještě dostanete slušný peníz za válení, v kantýně maj ceny jak u Armády spásy, tak proč se harcovat do španělska. Pane, to chce myslet koncepčně !

čeština

papežtějští=>papežštější