Neviditelný pes První český ryze internetový deník. Založeno 23. dubna 1996

ČSA před krachem

A je to tu zase.ČSSD dosadila na místo ředitele svého člověka a výsledek? Samozřejmě,že se situaci v ČSA kterou sami zavinili snaží svést na někoho jiného. To není jenom ČSA,která díky Tvrdíkovi padne možná na hubu.Těch podniků kde vzali do ruky otěže socialisté a ty podniky šly ke dnu je více.Stačí se podívat na Tvrdíka,jak mohlo něco takového být dosazeno do nejvyšší funkce ČSA.Nebo další příklad: Může někdo kdo je tak falešný a prolhaný jako je Ráth řídit ministerstvo zdravotnictví? Dopadlo by to naprosto stejně jako s ČSA.

Re: ČSA před krachem

Nejste nějaký zaujatý ? Tvrdík už tam dávno není a na letošní dluhy má vliv jako na loňský sníh. Prostě typická privatizace - podnik se přivede k bankrotu, prodá za babku a  současné vedení se napakuje.

Re: ČSA před krachem

Ale ty 2miliardy za Tvrdika co maji splacet nejsou dluhy z doby Tvrdika. "Bolsevik je clovek, ktery nemysli nebo nechce myslet, ale zato umi krast"

Re: ČSA před krachem

Letecké společnosti mají flotilu částečně vlastní, částečně na leasing a částečně na operativní leasing. Ukažte mu leasingovou společnost, která po vás nechce splátky.

Re: ČSA před krachem

No problém je v tom, že když má letecká společnost více letadel než potřebuje, tak stejně ji to nutí udělat více linek než je schopna plně vytížit, a pak se i při malém poklesu poptávky stane, že mnoho letů je ztrátových, a to i těch, kde je třeba zaplněno 3/4 letadla. Takže, když někdo kvůli provizi prosadí nákup letadel navíc a ještě k tomu na leasing, tak je to katastrofa. Protože, když z toho leasingu zresignujete, tak příjdete o peníze ze splátek, které jste už zaplatili a převést leasing letadla na jinou společnost se jen tak nejde. No a teď jako krizový manažer rozhodněte, že se miliarda vyhodí z okna. Totiž, když máte méně letadel než potřebujete, tak sice přicházíte o nějaké klienty, kteří by s vámi chtěli letět, ale zato vám létají letadla naplněná k prasknutí a máte větší zisk.

Re: ČSA před krachem

Otázka je, co to znamená "mít víc linek než je schopna vytížit".  Jestli by nestačilo jen zlepšit reklamu, aby lidi více cestovali a aby cestovali více s ČSA a ne s jinými. Nebo zlepšit kvalitu služeb a snížit ceny. Nebo obsadit plně jedny svoje linky, ty druhé málo obsazené zrušit a volnou kapacitu letadel nebo dokonce přímo samá leasingovaná letadla, klidně i se zaměstnanci, někomu  dlouhodobě pronajmout?

Nevidím do toho, ale podezřívám současné vedení ČSA, že se k věci stavěli konzervativně nebo rovnou pasivně.

Re: ČSA před krachem

No, jak jsem včera sledoval rozhovor na ČT24, tak jednak všechny ostatní aerolinie jsou v ještě horším minusu v důsledku krize, druhak ČSA musí splácet za letadla, která Prdík objednal na dluh, když byl ředitelem, což je ta zátěž navíc.

Re: ČSA před krachem

Za třetí ostatní aerolinie sedí na finančním polštáři, který si vytvořily za roky 2002 až 2008 a který Tvrdík u ČSA  prostě prohospodařil a ještě nadělal závazky, které se po něm musely splácet. A to může být v následujících dvou letech rozdíl mezi přežitím aerolinky v plné velikosti a krachem nebo přeměnou velké aerolinky v regionálního dopravce.

Re: ČSA před krachem

Tvrdík tvrdí muziku, Ludvíku, a jasně pro tvoji partaj. Vrať se na jahodu....

Re: ČSA před krachem

Po odchodu Tvrdika novy sef dostal CSA do cernych cisel,jestl´se dobre pamatuju.