Neviditelný pes První český ryze internetový deník. Založeno 23. dubna 1996

Otylý pecivál, který si lehne na vlastnoručně vyrobené lože pobité hřebíky, se nestává jogínem. Je to případ pro traumatologa a psychiatra současně. To je také případ EU a zeleného údělu.

Nebylo by lepoší ten šílený bruselský spolek konečně opustit???

Zatím spíš ne.

Leda že by někdo přemístil Česko někam jinam (ale kam?), vyměnil občanstvo za nějaké samostatnější a našel na našem území ropu, plyn a diamanty (nejlépe). :-P

V r.2030 už současná EU, nebude fungovat, takže postupně zmizí mnohěé nesmysle těch z Bruseli a

i u aut se spalovacími motory, dojde k tomu, aby automobilky vyráběly auta lehčí, jednodušší na výrobu a údržbu, opravy.

Příklad je z USA, kdy v době krize v sedmdesátých letech minulého století, tam přestali vyrábět ty jejich koráby silnic.

Na výrobu a následnou uživatelskou údržbu je jednodušší elektromobil.

Dočasnou nevýhodou je cena baterie. Ta ale postupně klesá.

USA nemá šanci si vrátit výrobu čehokoliv má své území. Jsou tam vysoké mzdy a stejně nejsou lidé, kteří by za ně chtěli pracovat.

Čína je největší vlastníkem dluhopisů USA na světě. Poškádli jimi Trumpa?

Šejna 8:24

Čím dál slabší drátky v elektroinstalaci, moc dlouho nevydrží -

navíc jednotlivé poškozené nikdo nevymění,

mění pouze celé svazky

O jakých slabších drátkách v elektroinstalaci se zmiňujete?

Máte dojem, že slabší drátky v automobilu jsou na výrobu jednodušší?

Tesla má marži 7,3% , takže problém evropských elektromobilů nejspíš nebude v tom elektromobilu, ale ve firemní neschopnosti.

Nutno dodat, že Tesla má svou evropskou gigafaktory v Německu a umí tam vyrábět se ziskem i přesto, že musí platit německé mzdy.

Tesla je však auto, které není pro 90 % populace dostupné. Většina automobilek však prodává střední a nižší třídě, takže dělat to jako Tesla jim nepomůže.