Neviditelný pes První český ryze internetový deník. Založeno 23. dubna 1996

Opsáno odjinud:

"Autopůjčovny Hertz a Sixt nakoupily ve velkém Tesly a nyní se jich ve velkém zbavují. Obrovské náklady na provoz, nechuť zákazníků si je půjčovat a minimální zůstatková cena. Rovněž tak nechuť firem provozujících operativní leasing na auta nakupovat elektro(včetně Tesly)-na každé smlouvě prodělávají 1/4 ceny již při podpisu."

A kde se prosím dají koupit ty Tesly od firem Herz a Sixt za minimální zůstaskovou cenu?

Máte to na YouTube i s testem takového vozu. Jsou úžasné, za ty prachy se to prodává jako rohlíky. Rychle si nejmíň dvě Tesly kupte! Levnější to už nebude!

To je sice pravda, ale to nejpodstatnější chybí. Jak je v půjčovnách zvykem, nakoupily ty nejlevnější verze elektrovozů bez přístupu k internetu a dalším službám, které z Tesly dělají Teslu. Zákazníci zvyklí na Teslu se v těchto autech cítili zcela nekomfortně - nefungovaly tam zcela základní věci - např. výpočet trasy i s možnosti dobíjení během cesty. Pak takové drobnosti jako Spotify a vše, co nějak souvisí s internetem. Rovněž s upgradem na dálku byly problémy, a tak u těch Tesel nebylo možné operativně upravovat softvér, na což jsou opět majitelé Tesel zvyklí. A nakonec - ty Tesly vesměs byly verze s nejmenším dojezdem. Půjčovny si navíc nedělaly hlavu z toho, zda vůz, který půjčovaly byl nabitý a na kolik procent. Když si zákazník takový vůz převzal, musel řešit množství problémů, na které u Tesly, kterou měl doma, ani nepomyslel.

Autopůjčovny šetřily na nesprávném místě. Podobně jako tradiční výrobci spalováků pořád nepochopily, že elektrovůz není auto, kde je místo spalovacího motoru elektromotor a baterie. A že u elektrovozů je na prvním místě elektronika a konektivita se světem.

Odkud to mám? Od jednoho českého blogera, co pravidelně do USA létá. A z jeho zkušeností s Teslou vypůjčenou právě od Hertze.

Jasně, tablet na kolečkách neměl plnou verzi funkcionalit a ani významná kupní sleva jej od jeho prodělečnosti nepasila.

To už tu bylo dávno (asi před tejdnem). Fakt je, jak úžasně je ten článek propagandisticky zpracovanej - Auto po ročním provozu má kapacitu baterky 93%. Jo, tyhle zátěžové baterky mají v pohonech všech těchhle hraček jednu strašně příjemnpou vlastnost. Od cca druhéh roku provozu seice mají kapacitu vysokou, ale dojezd minimální, protože horní napětí při jejich ďábelském odběru rychleji klesá a sytém pohonu baterku chrání tím, že ji odpojí. A stojíte. Chcípnete, nastarujete, zase chvilku jedete a zase stojíte. Úžasné svezení !!

Pan Šejna si určitě užije.