Diskuse
BEV: Kdo tahá za ocas elektromobilního tygra
Litujeme, ale tato diskuse byla uzavřena a již do ní nelze vkládat nové příspěvky.
Děkujeme za pochopení.
P10e45t33r 94D19o23l56á92k
Opsáno odjinud:
"Autopůjčovny Hertz a Sixt nakoupily ve velkém Tesly a nyní se jich ve velkém zbavují. Obrovské náklady na provoz, nechuť zákazníků si je půjčovat a minimální zůstatková cena. Rovněž tak nechuť firem provozujících operativní leasing na auta nakupovat elektro(včetně Tesly)-na každé smlouvě prodělávají 1/4 ceny již při podpisu."

M16i87r30o38s20l41a75v 32Š52e18j76n16a
A kde se prosím dají koupit ty Tesly od firem Herz a Sixt za minimální zůstaskovou cenu?
R80o49m51a42n 20L86a98n41g92e23r
Máte to na YouTube i s testem takového vozu. Jsou úžasné, za ty prachy se to prodává jako rohlíky. Rychle si nejmíň dvě Tesly kupte! Levnější to už nebude!
J98o69z29e56f 40K20o67s32t25e41l27a48n97s68k23ý
To je sice pravda, ale to nejpodstatnější chybí. Jak je v půjčovnách zvykem, nakoupily ty nejlevnější verze elektrovozů bez přístupu k internetu a dalším službám, které z Tesly dělají Teslu. Zákazníci zvyklí na Teslu se v těchto autech cítili zcela nekomfortně - nefungovaly tam zcela základní věci - např. výpočet trasy i s možnosti dobíjení během cesty. Pak takové drobnosti jako Spotify a vše, co nějak souvisí s internetem. Rovněž s upgradem na dálku byly problémy, a tak u těch Tesel nebylo možné operativně upravovat softvér, na což jsou opět majitelé Tesel zvyklí. A nakonec - ty Tesly vesměs byly verze s nejmenším dojezdem. Půjčovny si navíc nedělaly hlavu z toho, zda vůz, který půjčovaly byl nabitý a na kolik procent. Když si zákazník takový vůz převzal, musel řešit množství problémů, na které u Tesly, kterou měl doma, ani nepomyslel.
Autopůjčovny šetřily na nesprávném místě. Podobně jako tradiční výrobci spalováků pořád nepochopily, že elektrovůz není auto, kde je místo spalovacího motoru elektromotor a baterie. A že u elektrovozů je na prvním místě elektronika a konektivita se světem.
Odkud to mám? Od jednoho českého blogera, co pravidelně do USA létá. A z jeho zkušeností s Teslou vypůjčenou právě od Hertze.
P68e20t80r 22D91o53l10á98k
Jasně, tablet na kolečkách neměl plnou verzi funkcionalit a ani významná kupní sleva jej od jeho prodělečnosti nepasila.
P81a66v59e92l 89S84u32r24a
To už tu bylo dávno (asi před tejdnem). Fakt je, jak úžasně je ten článek propagandisticky zpracovanej - Auto po ročním provozu má kapacitu baterky 93%. Jo, tyhle zátěžové baterky mají v pohonech všech těchhle hraček jednu strašně příjemnpou vlastnost. Od cca druhéh roku provozu seice mají kapacitu vysokou, ale dojezd minimální, protože horní napětí při jejich ďábelském odběru rychleji klesá a sytém pohonu baterku chrání tím, že ji odpojí. A stojíte. Chcípnete, nastarujete, zase chvilku jedete a zase stojíte. Úžasné svezení !!
Pan Šejna si určitě užije.
Vyhledávání
TIRÁŽ NEVIDITELNÉHO PSA
Toto je DENÍK. Do sítě jde obvykle nejpozději do 8.00 hod. aktuálního dne. Pokud zaspím, opiji se, zešílím nebo se zastřelím, patřičně na to upozorním - neboť jen v takovém případě vyjde Pes jindy, eventuálně nikdy. Šéfredaktor Ondřej Neff (nickname Aston). Příspěvky laskavě posílejte na adresu redakce.
ondrejneff@gmail.comRubriku Zvířetník vede Lika.
zviretnik.lika@gmail.comHYENA
Tradiční verze Neviditelného psa. Sestává ze sekce Stručně a z článků Ondřeje Neffa - Politický cirkus a Jak život jde. Vychází od pondělka do pátku.
https://www.hyena.cz