Do konce srpna zbývají včetně této středy tři pracovní dny a je tedy jasné, že kára z bláta nevybředne a digitální stavebko se nerozběhne. Během dne se objevil jakýsi nouzový program, něco jako bypass. Pochopil jsem to tak, že se částečně má jet ponovu a částečně postaru a že se má něco stát, aby to bylo legální. Nezapomínejme, že každé staveniště je rochniště pro právníky a že zamrzlá výstavba čehokoli v Česku jde na vrub systému, ve kterém každý může každého za cokoli zažalovat. Skoro, ale dost na to, aby nastala stagnace.

Vláda uvedla, že Bartošovi mají se zvládáním komplikací s digitalizací stavebního řízení pomáhat ministr dopravy Martin Kupka (ODS), průmyslu a obchodu Jozef Síkela (STAN) a financí Zbyněk Stanjura (ODS). /.../Agendy těchto ministerstev přímo souvisí s digitalizací stavebního řízení. Nejbližší spolupráce je s ministerstvem dopravy, a to kvůli fungování relativně nového Dopravního a energetického stavebního úřadu.

Možná, že musí nastat opravdový průser, aby se ledy hnuly. Nenastal čas pro osekání agendy? Bartoš opakovaně zmiňuje jakýchsi 130 šablon. Musí jich být 130? To ale není jen věc Bartošova ministerstva. Motorovou pilu by teď měli vzít do rukou všichni zmínění... a další vzít do party. Když už by měli tu pilu v ruce, tak by…

Nechci to zakřiknout. Třeba do žaláře kmitne záře a uplatní se racionalita. V médiích jsem během dne zahlédl, že Fiala vzkázal odborářům, že na zvýšení platů nejsou peníze. To je ta racionalita, na kterou čekám.

Ale pak už jsem tu zprávu nenašel, asi to byl nějaký omyl.

Ještě k tomu dodám zcela realistickou poznámku. Průser je to tak velký, že vrhá stín na celou vládu a nabídka pomoci je pokus vyvolat zdání, že vláda něco dělá. Připouštím ale, že je to projev škarohlídství zaviněného dosavadními zkušenostmi. Dobrá překvapení nejsou vyloučena.