Šéf Tesly Elon Musk nabídl na Twitteru převzetí automobilky, ta je ztrátová a on sám v ní vlastní jen pětinu. Cena firmy se odhaduje na 1,6 bilionu korun (72 miliard dolarů). Je to jen malá perlička, zpestřující krutě okurkovou sezónu. 

Vážnější příspěvek k problematice měl španělský manažer automobilového průmyslu Carlos Tavares. Ten ostře vystoupil proti současným vládám, které nekompetentně tlačí automobilky do elektromobility. Upozorňuje, že nikdo neřeší recyklaci akumulátorů ani masové napájení elektromobilů. Politici ovládaní ideologií nastavují zákonné normy, toto není citát Tavarese, to je moje dlouhodobé přesvědčení. 

Celá aféra Volkswagengate je výsledek takového politického voluntarismu – nerealistické limity donutily automobilky podvádět, respektive kličkovat a výsledkem jsou obrovské ztráty, které nutně zanechají ekonomickou stopu. Projekty zákazu výbušných motorů do deseti let mají v historii obdoby: to přece Velký Mao hlásal Velký skok, nařídil zvýšit výrobu oceli a Číňané pak pudlovali příšerné slitiny v improvizovaných pecích. Výsledkem byla ekonomická katastrofa, která však Velkého kormidelníka nerozházela, protože mu o ní neřekli.

Nyní se zvolna suneme ke stejnému nesmyslu založenému na ideologickém fanatismu s tím rozdílem, že důsledky budou horší.